Este website utiliza cookies propias y de terceros. Alguna de estas cookies sirven para realizar analíticas de visitas, otras para gestionar la publicidad y otras son necesarias para el correcto funcionamiento del sitio. Si continúa navegando o pulsa en aceptar, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies?
Buscar en VidaPremium
Síguenos:
Síguenos en Facebook Síguenos en Twitter

SsangYong Korando 2017

José A. Prados

28 abril 2017

Facebook Twitter Delicious Digg Reddit StumbleUpon MySpace Technorati
Imprimir este artículo Enviar a un amigo Aumentar texto Reducir texto
Valore este artículo:   Valorado (4/5) Valorado (4/5) Valorado (4/5) Valorado (4/5) Valorado (4/5)

La quinta generación de este SUV de 4,41 metros mejora su estética y se mueve sin problemas con un motor diesel de 178 CV.

A pesar de que lleva 23 años en el mercado europeo, la marca coreana SsangYong no es suficientemente conocida por los conductores, y eso que en nuestro país se han vendido en estos años más de 75.000 unidades, con el monovolumen de 7 plazas Rodius como líder (18.000 unidades), seguido del Rexton (17.000 unidades) y el Korando (12.000 unidades), además de las 3.000 unidades que ya suma el SUV compacto Tivoli, el más reciente de la gama.
 
La adquisición de la marca por parte de Mahindra ha supuesto una gran burbuja de oxígeno para SsangYong, un fabricante especializado en vehículos monovolumen y SUV, con una importante oferta de modelos 4x4 a precios bastante asequibles. La novedad más reciente esta primavera es el nuevo Korando, un vehículo de 4,41 metros de longitud que ha renovado ligeramente su imagen y se ofrece con una mecánica diesel de 178 CV desde 19.150 euros y con la posibilidad de llevar un eficaz sistema de tracción 4x4 con el que se puede salir del asfalto sin problemas.
 
El nuevo Korando afronta su quinta generación desde que se lanzara en 1974 y ha experimentado una importante evolución (ver foto de las cinco generaciones) para transformarse en un vehículo de los que ahora se denominan SUV o Crossover, es decir, que se utilizan más sobre el asfalto que en campo, y con un estilo más refinado. Ya está a la venta en tres niveles de acabado –Line, Premium y Limited-, 7 colores de carrocería y 5 años de garantía, con precios que van desde 19.150 a 28.250 euros, incluida la campaña promocional.
 
La versión del Korando 2017 ha experimentado algunos cambios en el exterior, como el frontal completamente nuevo en el que destaca un capó que resulta más seguro en caso de atropello a un peatón y los grupos ópticos, similares a los estrenados en su hermano pequeño Tivoli. También hay nuevos paragolpes en los que se integran las luces antiniebla, los sensores de aparcamiento y los intermitentes, formando un conjunto más elegante, y llantas de nuevo diseño de 16, 17 y 18”.
 
El interior gana muchos enteros al incorporar un nuevo volante multifunción de un tamaño más reducido, un cuadro de mandos con mayor información, pomo de la palanca del cambio con un aspecto mejorado, paneles de las puertas más aparentes, asientos traseros con la posibilidad de reclinarlos 17,5º y un suelo plano que facilita las cosas en las plazas traseras al pasajero central.
 
La única mecánica disponible en el Korando es un motor diesel que recibe la denominación D22T, un cuatro cilindros en línea de 2.2 litros con una potencia de 178 CV a 4.000 rpm y un par de 400 Nm entre 1.400 y 2.800 rpm. Puede ir asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o una automática de seis relaciones. El consumo medio homologado es de 5,3 litros con el cambio manual y de 6,4 litros con el cambio automático. En los acabados Premium y Limited se puede pedir con el sistema de tracción total, muy recomendable para quienes tengan intención de salir del asfalto o circular por carreteras con una baja adherencia por lluvia, hielo o nieve.
 
El motor D22T tiene un funcionamiento bastante correcto y está pensado para mover con soltura un coche que mide 4,41 metros de longitud y pesa 1.700 kilos en orden de marcha. Al tener un par motor importante (400 Nm), no hace falta cambiar constantemente de marcha y las recuperaciones cuando cae la aguja del cuentavueltas son bastante aceptables. Las prestaciones no son el capítulo más destacado de este coche, pero cumple de sobra para realizar viajes por carretera a buen ritmo si lo desea el conductor y alcanza una velocidad máxima de 185 km/h.
 
Las suspensiones son muy cómodas y filtra todo tipo de irregularidades, sobre todo en carreteras con firme en malas condiciones, con el único inconveniente de que en las curvas balancea algo más que un turismo por el recorrido de los amortiguadores y la altura de la carrocería, nada nuevo en este tipo de coches.
 
El espacio interior está bastante logrado para tratarse de un vehículo de este tamaño, con dos plazas delanteras bien resueltas, tres plazas traseras en las que pueden viajar adultos y un maletero con capacidad de 486 litros, ampliables hasta 1.312 litros si abatimos los asientos traseros por completo, quedando una zona de carga plana y diáfana.
 
Según se desprende de los estudios que hay sobre hábitos de conducción, este tipo de vehículos raramente salen del asfalto. Nosotros nos hemos atrevido a realizar una ruta bastante exigente a los mandos de un Korando 4x4 Limited Automático y nos ha sorprendido la capacidad de respuesta que tiene con firme resbaladizo. Además, cuenta con una altura libre al suelo de 180 milímetros y buenos ángulos de ataque (22,6º) y salida (28,3º), datos que facilitan el tránsito por zonas con piedras y otros obstáculos.
 
Los precios del nuevo SsangYong Korando, a los que habrá que restar el descuento promocional -1.000 euros en el acabado Line 4x2 y 2.000 euros en el resto de la gama-, son los siguientes:
Korando D22T 4x2 Line: 20.150 euros
Korando D22T 4x2 Premium: 24.250 euros
Korando D22T 4x2 Limited: 26.250 euros
Korando D22T 4x2 Limited Aut.: 27.750 euros
Korando D22T 4x4 Premium: 25.750 euros
Korando D22T 4x4 Limited Auto: 30.250 euros
 
José A. Pradoswww.vidapremium.com

Leer revistas
Revista nº 81 Descargar revistas
Boletín de noticias

Nombre:

Email:

RSS
RSS Vida Premium