El primer modelo de la nueva era bajo el paraguas de Geely es un vehículo muy interesante, sobre todo en la versión más potente de la gama, con dos motores eléctricos que suman 428 CV y una batería de 62 kWh.
En formato SUV de tamaño medio, es el modelo de acceso a la gama eléctrica del fabricante alemán, un vehículo fácil de conducir, con autonomía razonable y argumentos para afrontar la movilidad sostenible.
Esta Edición Especial de tan solo 200 unidades nace con motivo de las dos décadas de Suzuki Motor Ibérica y está disponible en versiones 4x2 y 4x4 con motorización 1.4 Boosterjet Mild Hybrid, desde 24.440 euros.
Este futurista monovolumen de 5,2 metros de longitud y seis plazas individuales en tres filas llegará a Europa en 2024 en formato completamente eléctrico, con motor de 286 CV y batería de 116 kWh.
Es la apuesta de la marca china para democratizar la electrificación con un vehículo de 4,29 metros de longitud que viene con un conjunto de baterías de 60,4 kWh y autonomía WLTP de 427 kilómetros.
Disponible con dos carrocerías, SUV y Coupe, utiliza un sistema de propulsión híbrida enchufable de 544 CV y registra un consumo de 1,2-1,5 litros, menor que el de un coche utilitario ultra-compacto.
Llegará a España el próximo otoño en carrocería roadster de 4,52 metros y se situará como el modelo más deportivo del fabricante chino, con un espectacular diseño, puertas tipo tijera y propulsión 100% eléctrica.
El mítico modelo italiano de vocación urbana mejora su consumo gracias a la nueva versión micro-híbrida de 70 CV que lo convierte en el compacto más ecológico y asequible del mercado.
Es un auténtico apartamento rodante preparado por el especialista Westfalia para pasar la noche en sitios increíbles, con cama doble en el techo, cocina, nevera calefacción y hasta un WC químico.
El nuevo SUV eléctrico añade a la gama una versión de 218 CV para una autonomía de hasta 514 kilómetros, además de un ligero aumento de dimensiones y un maletero de 466 litros, desde 40.950 euros.