Nacido como vehículo militar en los años 40 del pasado siglo, el Toyota Land Cruiser es un clásico y uno de los pocos todoterreno que queda en el mercado con la migración de muchos de estos modelos al campo SUV, más de moda en los tiempos que corren. Aún así, la firma japonesa sigue confiando en este gran producto y los ha renovado en profundidad desde el punto de vista estético, mecánico y con un equipamiento más completo.
La última versión del todoterreno japonés se presentó en el pasado Salón de Frankfurt como un modelo global que se comercializa en más de 190 países de todo el mundo. A sus espaldas puede presumir de 65 años de experiencia fuera del asfalto, ahora con un diseño más moderno y robusto, un habitáculo de mayor calidad percibida y confortable, así como mejores capacidades dinámicas dentro y fuera de la carretera.
La construcción de carrocería sobre bastidor (body-on-frame construction) asegura una gran resistencia y durabilidad a un producto pensado para manejarse lejos del asfalto, combinando esta fórmula con un chasis que aísla el habitáculo de los movimientos de la suspensión, de manera que el confort es siempre muy elevado, incluso en utilización off-road.
El frontal ha sido renovado en profundidad para hacerlo más ágil y dinámico sin perder un ápice de funcionalidad, durabilidad y resistencia, con nuevos faros, pilotos y llantas de aleación. También hay cambios en el interior que mejoran la funcionalidad y calidad percibida, como los mandos, que son más ergonómicos, salpicadero de nuevo diseño y una gran pantalla táctil de 8” que permite manejar el sistema multimedia Toyota Touch2&Go con navegador integrado y conectividad con los Smartphone.
El único motor disponible es el 2.8 D-4D de 177 CV asociado a una caja de cambios manual de 6 velocidades o automática de seis relaciones y un sistema de tracción total con ayudas electrónicas que se encarga de optimizar la transmisión de las ruedas al terreno, incluso cuando está resbaladizo. Viene equipado con dos variantes de diferencial trasero, el habitual abierto y otro de deslizamiento limitado (LSD) tipo Torsen, que es novedad en el Land Cruiser 2018. El selector Multiterreno (MTS) incorpora el modo AUTO que se activa automáticamente con la función de Sistema de Avance Activo (Crawl Control) de cinco velocidades. También se mejora el sistema de visión 360º para incorporar funciones como Visión Bajo Vehículo, Rotación de Visión Frontal, Visión Panorámica y Visor Trasero de mayor amplitud, y, como en el resto de la gama, se incluye el Toyota Safety Sense, un conjunto de tecnologías –frenada de emergencia con detección de peatones, control de crucero adaptativo, avisador de cambio involuntario de carril y control inteligente de luces de carretera- para evitar o reducir los daños de una colisión.
Los precios de la gama Land Cruiser 2018 parten de los 35.850 euros del 180D GX hasta los 51.200 euros del 180D VXL Auto en carrocería de tres puertas, y desde 39.100 a 57.000 euros en cinco puertas. En todos ellos va incluido un descuento promocional de 3.000 euros. Los únicos opcionales son la pintura metalizada (1.100 euros) o perlada (1.650 euros) y el pack de la tercera fila de asientos en el GX de 5 puertas (1.700 euros).
José A. Prados – www.vidapremium.com
Toyota Land Cruiser 2018
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20 de noviembre de 2017 NovedadesRenovado en diseño interior y exterior, monta un motor diesel 2.8 D-4D de 177 CV, cambio manual o automático, en 3 y 5 puertas.
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