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Kleber Dynaxer HP4 y UHP

VidaPremium

19 noviembre 2018

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Aunque están pensados para verano, la nueva gama de neumáticos Kleber destaca por sus buenas prestaciones también en mojado.

La veterana marca francesa de neumáticos de gama media Kleber siempre se ha caracterizado por sus buenas características sobre suelo mojado y la favorable relación calidad/precio. Su integración en el grupo Michelin en 1980 ha servido a la marca para beneficiarse de la enorme inversión en investigación y tecnología realizada por el consorcio. Han sido dos intensos años de desarrollo para obtener las nuevas gamas de neumáticos para buen tiempo Dynaxer HP4 y Dynaxer UHP. Ya los hemos probado en Francia.
 
Se caracterizan por un nuevo compuesto patentado para la banda de rodadura, que ahora tiene un dibujo asimétrico, dotado de unas fuertes laminillas autoblocantes para mayor rigidez en la zona de contacto con el asfalto, con el fin de reducir la deformación del neumático en los fuertes apoyos, mejorar el agarre en las curvas y favorecer la evacuación de agua.
 
Primera prueba: Dinámica en mojado
Al volante de un Audi A4 2.0 TDI de 190 CV de tracción delantera, equipado con Dynaxer UHP, afrontamos con precaución el primero de los test: una pista totalmente anegada, con dos milímetros de agua en la superficie. La sensación de control es grande, sin que aparezca ‘aquaplaning’ ni deriva en la entrada de las curvas. Al ganar velocidad y desconectar los controles electrónicos, buscando los límites absolutos de adherencia, aparece un ligero y progresivo deslizamiento, muy fácil de controlar. El resultado es sobresaliente, teniendo en cuenta que el UHP no es un neumático deportivo, sino de uso cotidiano.
 
Segunda prueba: Frenada en mojado
Un Volkswagen Golf 2.0 TSI, sobre neumáticos Dynaxer HP4, fue el elegido para probar la capacidad de frenado sobre piso mojado. Kleber anuncia una reducción de 4,7 metros en la distancia de frenado sobre la generación anterior (HP3). Lanzados a 95 km/h sobre la pista anegada, aplastamos el pedal de freno con todas las fuerzas, deteniéndonos a 23,4 metros de distancia. Con los HP3 que probamos acto seguido nos detuvimos en 25,8 metros. Aunque no alcanzamos los 4,7 metros de mejora anunciados, comprobamos que la mejora de los nuevos Kleber HP4 es notable.
 
Tercera prueba: Estabilidad en seco
La estabilidad en curva y capacidad de frenado, en ambos casos sobre una pista seca, la ensayamos con un Mini Cooper S, sobre Dynaxer UHP. Ahora apreciamos las virtudes del acertado diseño asimétrico, que permite una buena sensación de control en los cambios de apoyo, además de una frenada firme y estable, sensaciones muy cercanas a la de neumáticos deportivos de mayor precio.
 
Consumo más bajo
Gracias a su menor resistencia a la rodadura, Kleber asegura que la nueva generación de neumáticos rebaja apreciablemente el consumo de carburante. Son afirmaciones del fabricante, que aún no hemos tenido ocasión de comprobar empíricamente. Desde ahora, están disponibles para llantas de 17 y 18 pulgadas y, en breve, la gama se completará para llantas entre 14 y 20 pulgadas.
 
Fabricados en Rumanía, los neumáticos Kleber están homologados en todos los países europeos. Como prueba de confianza en su producto, los nuevos Dynaxer UHP y HP4 se benefician de la oferta de reembolso del valor de su compra si, en un plazo de 30 días, el cliente no queda totalmente satisfecho. Esta oferta se puede ver en http://www.kleber-tyres.com.
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