Skoda Kodiaq Scout

Tiene el nombre de un oso que vive en Alaska, mide 4,70 metros de longitud, puede tener 5 o 7 plazas y es la apuesta más firme del fabricante checo en el segmento de los SUV. El Skoda Kodiaq, a la venta desde 22.000 euros, inicia en estos días su comercialización y ya anuncia nuevas versiones, como un Kodiaq Scout que podremos ver en el mes de marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra.
 
La denominación Scout corresponde a las versiones más ‘camperas’ de Skoda, que en algunos casos como el Skoda Scout se han desvinculado de la familia Octavia con características más apropiadas para circular fuera del asfalto y sistema de tracción 4x4 con el que supera sin dificultades los terrenos más resbaladizos. En el caso del Kodiaq Scout tenemos una apariencia más robusta, protectores de bajos y de la carrocería, llantas de aleación de 19” y tracción a las cuatro ruedas, tanto en motores de gasolina como en diesel.
 
En una carrocería de 4,7 metros de longitud puede acoger 5 o 7 pasajeros, con la particularidad de que tiene uno de los mejores maleteros de su segmento (270 litros con 7 plazas, 720 con 5 plazas y 2.065 litros con dos plazas), En la versión Scout llevará la luneta trasera y las ventanillas laterales tintadas para proteger del sol, la parrilla del radiador enmarcada por un borde plateado, la misma tonalidad que se emplea en las barras del techo y los retrovisores exteriores.
 
Para esta versión está previsto un equipamiento muy completo basado en el acabado Ambition, incluyendo el sistema Off-Road Assist, sensores de aparcamiento delantero y traseros, selector de Modo de Conducción con 6 posiciones, volante multifunción, iluminación ambiental LED, asientos de Alcántara con el logotipo Kodiaq y pedales de acero.
 
En cuanto a los motores, habrá dos de gasolina -1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TSI de 180 CV- y dos diesel -2.0 TDI de 150 y 190 CV-, todos con sistema de tracción 4x4 que funciona mediante un embrague multidisco controlado electrónicamente que calcula el par idóneo en cada momento para enviar a cada uno de los ejes.
 
José A. Prados – www.vidapremium.com