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Volkswagen ID.4, desde 38.050 euros

José A. Prados

16 febrero 2021

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El segundo eléctrico de la familia ID es un SUV de 4,58 metros que puede hacer hasta 522 kilómetros sin emisiones contaminantes.

Un año después de asistir a la presentación estática del primer miembro de la familia de vehículos eléctricos ID de Volkswagen, el ID.3, hemos tenido oportunidad de ver el segundo capítulo de una larga saga en la que habrá carrocerías para todo tipo de público. El Volkswagen ID.4 llega al mercado español en el mes de marzo con una carrocería SUV de aspecto moderno, un amplio espacio interior y una batería de iones de litio de 52 o 77 kWh, pudiendo recorrer un máximo de 522 kilómetros sin emisiones contaminantes.
 
Forma parte de una ambiciosa estrategia que quiere convertir al grupo Volkswagen en líder de la electrificación a nivel mundial. De hecho, el pasado ejercicio ocupó el primer lugar, tanto en Europa como en España únicamente con el recién llegado ID.3 y la versión electrificada del Golf, cifras que aumentarán considerablemente en 2021, porque al ID.4 se sumará alguna otra novedad, ya que el grupo tiene intención de lanzar un total de 20 modelos hasta 2025 distribuidos entre todas sus marcas, gracias a una inversión de 73.000 millones de euros en movilidad eléctrica y digitalización.
 
El Volkswagen ID.4 es un SUV de 4,58 metros de longitud que ha sido construido con la plataforma modular MEB para coches eléctricos estrenada en el ID.3, con una distancia entre ejes de 2,77 metros y situando las baterías en los bajos del vehículo, que tiene una distribución ideal del peso de 50/50, algo de vital importancia en el comportamiento dinámico.
 
Ya está a la venta con dos motores eléctricos de 170 y 204 CV y siete niveles de equipamiento para conformar una gama que parece compleja pero que al final resulta sencilla, pues basta elegir la potencia del motor, la capacidad de la batería y el acabado deseado. Los precios parten de 38.085 euros de la versión de acceso (Pure Performance), hasta los 55.145 euros de la versión más completa, 1st Max, o 58.925 en el ID.4 MAX. Las primeras entregas se realizarán en el mes de marzo, salvo la versión deportiva GTX, que lo hará a finales de 2021. En estos precios no están incluidos los descuentos promocionales ni la ayuda a la compra de vehículos de bajas emisiones, que pueden sumar hasta 8.900 euros. Con la campaña promocional, el ID.4 Pure Performance se puede adquirir desde 36.000 euros más las ayudas por MOVES.
 
En todos los casos el motor va situado en la parte trasera del vehículo, salvo en el GTX que añade otro motor delantero para configurar un sistema de tracción total 4Motion eléctrico, pues no hay elementos de unión entre los dos ejes, con motores independientes. Los motores eléctricos tienen cuatro niveles de potencia: 109 kW (146 CV), 125 kW (170 CV), 129 kW (173 CV), 150 kW (204 CV) y 225 kW (302 CV) con sistema de tracción 4Motion.
 
A pesar de su tamaño compacto, el ID.4 ha logrado una magnífica habitabilidad para cinco ocupantes y un generoso espacio en el maletero con capacidad de 543 litros, cifra similar a la que ofrece un Volkswagen Passat. Las plazas traseras con bastante amplias, y la ventaja es el suelo es prácticamente plano al no existir túnel de la transmisión, añadiendo más sensación de espacio el techo panorámico que es de serie.
 
En el interior se ha optado por un diseño minimalista, con la posibilidad de elegir entre tres ambientes, uno Estándar en tonos oscuros, Style que combina distintos tonos, y Sport que lleva los reposacabezas integrados en los asientos y reglajes eléctricos. El cuadro de mandos tras el volante multifunción es completamente digital, donde aparece la información básica para la conducción (velocidad, autonomía, marcha y datos de navegación), con otra pantalla flotante de 10” en el centro del salpicadero para el resto de las funciones, aunque con botones de acceso directo para las más habituales.
 
El equipamiento de serie incluye elementos de seguridad como el sistema de mantenimiento en el carril (Lane Assist) y frenada de emergencia, y como novedad está el sistema ID Light, una luz que recorre el salpicadero y que aporta información adicional con un código de luces asociado a diversas funciones. En el equipamiento opcional se ofrecen avances como las luces Matrix LED, compuestas por 18 módulos en cada faro, más una línea luminosa que une los dos grupos ópticos delanteros, proporcionando una iluminación dinámica que se adapta en instantes a las condiciones de la vía y el tráfico.
 
El tiempo de carga de la batería dependerá de la toma empleada. En una doméstica para la batería grande de 77 kW se emplean entre 16 y 20 horas, un tiempo que se reduce a unas 10 horas si empleamos una toma de 7,2 kWh. Dependiendo de la versión, en carga rápida de corriente continua puede hacerlo a 50, 100 o 125 kWh.
 
VOLKSWAGEN ID.4 PRECIO (€) POTENCIA
ID.4 PURE PERFORMANCE 38.085 170 CV
ID.4 CITY 40.935 170 CV
ID.4 PRO PERFORMANCE 43.595 204 CV
ID.4 STYLE 45.315 170 CV
ID.4 1ST 45.485 204 CV
ID.4 LIFE 45.785 204 CV
ID.4 BUSINESS 49.775 204 CV
ID.4 1ST MAX 55.145 204 CV
ID.4 MAX 58.925 204 CV
 
José A. Pradoswww.vidapremium.com
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