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Toyota GR Supra 2019

José A. Prados

24 enero 2019

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Recupera un nombre mítico en la historia deportiva de la marca, esta vez en configuración biplaza y con motor de 340 CV y 500 Nm.

Durante más de dos décadas –desde 1978 a 2002- y a lo largo de cuatro generaciones, el Toyota Supra fue uno de los vehículos deportivos más carismáticos, y son muchos los aficionados al motor que recuerdan este modelo con su esquema de voladizos cortos, cuatro plazas y motor de seis cilindros en línea. El nuevo GR Supra estará a la venta el próximo verano en Europa con la particularidad de que es el primer modelo global producido por Toyota Gazoo Racing, y ha sido desarrollado conjuntamente con el BMW Z4, del que hereda algunos elementos, como el motor de seis cilindros en línea que también monta el Z4 M40i. Y, al igual que sucede con el modelo alemán, también será biplaza.
 
Los responsables del proyecto GR Supra han querido preservar el estilo de un deportivo de raza, sin ningún tipo de concesiones que pueda limitar el placer de conducción, y para ello han sido fieles a la disposición clásica del motor de seis cilindros en línea delantero que se encarga de transmitir el par a las ruedas traseras, tal como sucedía en anteriores generaciones del Supra y del 2000GT de 1967. En este esquema se mantiene  intacta la estimulante mezcla de potencia, agilidad y precisión al volante, combinando una batalla corta con un ancho de vías amplio, un peso reducido y un centro de gravedad bajo.
 
El encargado de ofrecer estas sensaciones deportivas será el motor 3.0 de seis cilindros en línea que cuenta con un turbocompresor de doble entrada y una potencia de 340 CV y 500 Nm de par, asociado a una transmisión automática de ocho velocidades que garantiza aceleraciones suaves y potentes, empuje constante en un amplio abanico de regímenes y un tacto que recordará al modelo original. Llevará un selector para elegir entre dos modos de conducción, Normal y Sport.
 
En el diseño del GR Supra hay algunos rasgos que recuerdan al emblemático 2000GT, como el capó largo, la carrocería compacta y el techo de doble burbuja, mientras que la imagen de la cuarta generación se hace evidente en el frontal y la parte posterior del coche, así como en las poderosas aletas y el alerón integrado.
 
Como en todo buen deportivo, el cuadro de mandos y los detalles del interior están enfocados hacia el conductor. El salpicadero horizontal, bajo y fino, optimiza la visibilidad delantera a través del parabrisas y detalles como el volante revestido en cuero con un agarre excelente, cuadro de instrumentos de 8,8”, el tacómetro 3D o la consola central asimétrica marcan un interior en el que no faltan asientos tapizados en Alcántara negro inspirados en la competición.
 
Entre las prestaciones de seguridad cabe destacar el pack Supra Safety +, que abarca el Detector de Ángulo Muerto y el Avisador de Cambio Involuntario de Carril, además de la Alerta de Tráfico Cruzado Posterior, la Alerta de Colisiones Traseras y los sensores de aparcamiento inteligentes con frenado automático. Por otra parte, se incluye una función e-Call, que envía una alerta automática con la ubicación a los servicios de emergencia en caso de colisión grave, y un Sistema de Control de Presión de los Neumáticos. Todos los modelos Toyota GR Supra van equipados con alarma antirrobo.
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