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Skoda ultima el nuevo Fabia

José A. Prados

1 marzo 2021

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La cuarta generación del popular compacto checo llega en otoño con la plataforma MQB.A0 que aporta más espacio y seguridad.

Todavía con los colores de camuflaje correspondientes a la última fase de pruebas antes de su presentación oficial, en las imágenes facilitadas por Skoda se puede apreciar cómo será el nuevo Fabia, un vehículo completamente renovado en su cuarta generación que se ha convertido en un modelo importante en su segmento por la buena relación calidad-precio y la cantidad de soluciones inteligentes aportadas desde su lanzamiento en 1999.
 
Esta nueva generación del Skoda Fabia supone un salto importante en todos los aspectos al incorporar la plataforma modular MQB.A0, que permite la utilización de mecánicas eficientes del grupo Volkswagen, avanzados sistemas de seguridad y asistencia a la conducción, así como toda la conectividad que demandan los conductores en la actualidad, además de un espacio interior más amplio.
 
En el frontal, los faros tienen formas más limpias, extendiéndose hasta la parrilla del radiador, con tecnología LED desde los modelos de acceso a la gama y posibilidad de Full LED en las ópticas traseras según versiones. Del diseño interior no hay imágenes, pero en Skoda afirman que mejora la sensación de espacio y luminosidad, añadiendo un panel de instrumentos simétrico, con pantalla central independiente y bandas decorativas en diferentes colores en el salpicadero. El Virtual Cockpit se estrena en el Fabia sustituyendo a la tradicional instrumentación analógica, y habrá tres niveles de acabado –Active, Ambition y Style-, además de nuevos colores de carrocería.
 
Las dimensiones crecen ligeramente, con una longitud total de 4.107 milímetros frente a los 3.997 mm del actual, una anchura de 1.780 mm y 1.460 mm de altura, con una batalla de 2.564 mm y un maletero de 380 litros (antes 330 litros) que se puede ampliar hasta los 1.190 litros abatiendo los asientos traseros.
 
Habrá cinco eficientes mecánicas de gasolina desde 65 a 150 CV pertenecientes a la nueva generación EVO del grupo Volkswagen, con consumos medios de 5 litros en su mayoría, según el ciclo WLTP, un 10% más económico que la anterior generación del Fabia, y la posibilidad de montar el cambio DSG de doble embrague y 7 velocidades con el motor 1.0 TSI de 110 CV.
 
En materia de seguridad, el Travel Assist y el Park Assist son novedad, pudiendo montar hasta 9 airbags y sistemas de anclaje Isofix, incluso en el asiento del acompañante. Y desde el punto de vista práctico para el usuario, hay hasta 43 ingeniosas soluciones Simply Clever, 13 de ellas completamente nuevas en Fabia para mantener el equipaje ordenado en el maletero y el habitáculo.
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