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Silent 55

Alfonso Galindo

21 octubre 2018

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La energía que proporcionan los paneles solares instalados en la parte superior de este barco lo impulsan de forma limpia a 20 nudos.

Los sistemas de propulsión alternativos ya son bastante habituales en el mundo del automóvil y desde hace años en la náutica estamos asistiendo a una ligera introducción de esta tecnología con el objetivo de reducir el impacto que las embarcaciones generan en el mar y en el medio ambiente en general. Desde el astillero Silent-Yachts hacen una propuesta más ‘verde’ con su nuevo catamarán, el Silent 55, que acaba de presentarse el pasado mes de septiembre en el Cannes Yachting Festival movido por un sistema de placas solares instaladas en la parte superior del barco.
 
En este astillero tiene ya una dilatada experiencia en sistemas de propulsión eléctricos, pues los fundadores de la compañía, Heike y Michael Köhler, que han pasado más de 5.000 días navegando y han recorrido más de 75.000 millas alrededor del mundo, ya lanzaron en 2009 el Solarwave 46, el primer catamarán autosuficiente.
 
Tras muchos meses de pruebas lanzan el Silent 55, un catamarán que mide 16,70 metros de eslora, 8,46 metros de manga –hace falta bastante espacio para su atraque en puerto- y tiene la particularidad de que se mueve con un sistema de propulsión eléctrico que puede impulsar al barco hasta una velocidad máxima de 20 nudos –el crucero se establece entre 12 y 15 nudos-.
 
Este modelo navega en completo silencio gracias a sus motores eléctricos y admite hasta cinco configuraciones mecánicas para adaptarse a una gran variedad de cruceros. En su versión Cruiser puede llevar un par de motores de 30 kW o en la versión E-Power dos motores de 2x250 kW, mientras que la versión Hybrid Power combina dos motores diesel de 220 CV y dos motores eléctricos de 14 kW. Además, también hay una versión Sailor que está equipada con un mástil y velas, para proporcionar propulsión adicional con vientos moderados, pudiendo elegir entre las distintas configuraciones de transmisión mencionadas.
 
En la parte superior del barco hay 30 paneles solares de alta eficiencia que pueden proporcionar un pico de hasta 9 kW, almacenando la energía en un conjunto de baterías de iones de litio, contando con un inversor de 15 kVA que suministra energía a los distintos sistemas eléctricos del barco. De este modo, el barco puede navegar unas 100 millas al día sin necesidad de combustible, y durante la noche navegar a una velocidad moderada en completo silencio, ya que los motores eléctricos apenas producen ruidos.
 
El cliente puede elegir entre diferentes configuraciones para el interior del barco, desde 3 a 8 camarotes donde acoger a sus invitados con total comodidad, con un camarote principal en la proa del barco para el armador. En la cubierta superior hay un amplio salón, el puesto de mando y una amplia cocina. La cristalera se puede abrir, dando paso a una amplia zona de baño
 
Ficha técnica
Eslora: 16,70 metros
Manga: 8,46 metros
Calado: 1,20 metros
Desplazamiento: 17,2 toneladas
Velocidad crucero: 12-15 nudos
Velocidad máxima: 20 nudos
Depósito combustible: 500-1.600 litros
Depósito agua: 500-1.000 litros
Generador solar: 9.000 Wp
E-Motors: 2x250 kW
Generador: 100 kW
Más información en www.silent-yachts.com
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