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Porsche inicia su era eléctrica

José A. Prados

10 junio 2018

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Lucirá el nombre de Taican en su carrocería y estará a la venta en 2019 con un motor de 600 CV y autonomía superior a 500 km.

Estos días se cumple el 70 aniversario de la creación de la marca Porsche, y como parte de estas importantes celebraciones la marca de Stuttgart ha anunciado que el prototipo Mission E pasará a la producción bajo el nombre de Taican en el año 2019, convirtiéndose en el primer modelo eléctrico en serie, un rival de peso para el Tesla Model X que mantendrá el ADN de la marca con una conducción divertida pero mucho más respetuosa con el medio ambiente que los modelos con motor de combustión.
 
El nombre Taican es un término oriental que se traduce como ‘caballo joven enérgico’ y hace referencia al corazón del escudo de Porsche, que desde 1952 representa un corcel alzando las patas delanteras. “Nuestro deportivo eléctrico es sólido y fiable; es un coche que recorrerá largas distancias de forma consistente y simboliza libertad”, explica Oliver Blume, presidente del Consejo de Dirección de Porsche AG. Este nombre también significa el primer deportivo eléctrico con alma de Porsche.
 
A falta de los datos definitivos de homologación, Porsche ha anunciado una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3,5 segundos para el Taican, que alcanzará los 200 km/h antes de parar el cronómetro en los 12 segundos. Para llegar a estas prestaciones contará con dos motores eléctricos síncronos de funcionamiento continuo (PSM) con una potencia superior a los 600 CV (440 kW) y sus responsables aseguran que podrá hacer varias arrancadas consecutivas sin perder rendimiento, con una autonomía máxima de 500 kilómetros en modo eléctrico según el ciclo de homologación NEDC.
 
La electromovilidad es uno de los objetivos de Porsche a corto plazo, con una inversión prevista de 6.000 millones de euros el área de los coches del futuro, duplicando la cifra contemplada inicialmente. Habrá más variantes derivadas del Taican a las que se destinarán 500 millones y otros mil millones para la electrificación e hibridación de los modelos existentes en la gama, además de 700 millones en nuevas tecnologías, infraestructura de carga, movilidad inteligente y expansión de los centros de producción.
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