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Opel desvela el Astra de sexta generación

VidaPremium

13 septiembre 2021

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El superventas del fabricante alemán estará disponible en octubre con versiones electrificadas más las tradicionales de gasolina y diesel.

La marca Opel, perteneciente al grupo Stellantis, ha presentado la sexta generación del Astra en Rüsselsheim, la sede central del fabricante alemán, donde se ha diseñado y se produce con carrocería de cinco puertas. El modelo del segmento C más vendido de la firma del rayo (unos15 millones de unidades en 30 años) saldrá al mercado por primera vez en versiones electrificadas, además de las propulsadas con gasolina y diesel muy eficientes. El acto de presentación estuvo a cargo del nuevo director general de Opel, Uwe Hochgeschurtz, arropado por el embajador de la marca, Jürgen Klopp, entrenador del Liverpool.
 
A partir de octubre próximo, el nuevo Astra estará disponible en versión híbrida enchufable y con motores de gasolina y diesel. Las potencias van desde 110 hasta 225 CV. Más adelante estará disponible con carrocería familiar Sports Tourer, y en 2023, será lanzado el Astra-e, 100% eléctrico. El sucesor del Kadett, 30 años después se convierte en uno de los modelos de 4,37 metros más vanguardista y dinámico como nunca, según los primeros probadores, entre ellos Jürgen Klopp, que ha quedado fascinado con el nuevo Astra, “por silencioso y potente. Se conduce como un deportivo y me gusta por su diseño audaz, innovador y creativo” según dijo, por la prueba que hizo este verano con una unidad pre-serie.
 
Más seguro, eficiente y tecnológico
El nuevo Astra incorpora la plataforma multi-energía EMP2, compartida con el Peugeot 308. Mide 4.374 mm de longitud (medio centímetro más largo que su predecesor) y hasta 1.860 mm de anchura. La distancia entre ejes (batalla) se ha incrementado en 13 mm, hasta los 2.675 mm. El volumen del maletero es de 422 litros, 50 litros más que el Astra que todavía se vende, y un máximo de 1.250 litros con los asientos traseros abatidos.
 
Entre otros datos facilitados, el frontal tiene el formato Opel Vizor y los grupos ópticos cuentan con la última evolución de los proyectores de luz completamente adaptativa Intelli-Lux LED Pixel, que cuenta con 168 diodos LED (84 en cada parte). La rigidez torsional es un 14% mayor. Ofrece una gran potencia de frenada y se mantiene muy estable tanto en curva como en línea recta.
 
En el interior del nuevo Astra destaca el Pure Panel completamente digital, con la que la instrumentación analógica ya es historia. La nueva interfaz (HMI) tiene gráficos modernos y limpios, una experiencia más pura e intuitiva, según los técnicos de Opel. La pantalla central es táctil y extra-ancha muy fácil de utilizar. En 2022 todas las versiones del Astra podrán tener conectividad inalámbrica compatible con los sistemas Apple CarPlay y Android Auto. Además, el conductor podrá contar con el apoyo de los sistemas de asistencia a la conducción más actuales, como el Head-up display que se proyecta directamente en el parabrisas, hasta el sistema semi-autónomo Intelli-Drive 2.0 y la cámara Intelli-Vision de 360 grados.
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