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Onda 321L tender

Alfonso Galindo

18 diciembre 2019

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Es una auténtica limusina con capacidad para 14 pasajeros que sirve de embarcación de apoyo a grandes yates y alcanza 42 nudos.

Especializada en la fabricación de lanchas tipo ‘tender’ desde 1962, el astillero griego Onda tiene varios modelos con distintos enfoques, desde el 341P, una embarcación rápida con una quilla muy pronunciada de 10,3 metros y capacidad para 10 pasajeros, a la embarcación de recreo 331GT de amplios espacios abiertos.
 
Su última creación se basa en el concepto ‘limusina’ y recibe la denominación 321L, un auténtico yate de lujo a escala, con una eslora de 9,75 metros en la que pueden viajar hasta 14 pasajeros y que ha sido fabricada para formar parte del equipamiento del yate O’Ptasia de 85 metros de eslora, al que sirve como embarcación de apoyo cuando se encuentra fondeado para explorar la zona o acercarse a puerto.
 
Bajo el diseño escandinavo de Ted Mannerfelt, esta funcional y cómoda embarcación realiza las funciones de nave nodriza para llevar a los huéspedes al flamante yate O’Ptasia en un entorno agradable, protegido de las inclemencias meteorológicas, y tomando una copa de champagne mientras se acercan al destino.
 
Mide 9,75 metros de eslora total y presenta un diseño sofisticado en el que se sitúa el puesto de mando muy avanzado hacia la proa para crear un amplio habitáculo en el que viajan cómodamente los invitados, sentados en bancos a estribor y babor, con detalles de decoración a base de cuero y madera.
 
La estructura de doble casco y una quilla pronunciada permiten alcanzar velocidades de navegación elevadas, con un máximo de 42 nudos sin comprometer un cómodo paseo buscando los bellos lugares de la costa. “Es un barco de servicio de lujo excepcional -afirma George Riginos, CEO de Onda- que tiene una forma de casco especial que permite más espacio dentro de la cabina, además de alcanzar un planeo a partir de 10 nudos. Es como si una limusina se hubiera cruzado con un Ferrari”.
 
La limusina marina Onda 321L consta de tres zonas muy bien diferenciadas. El timón se coloca en la zona de proa para que el patrón tenga la mejor visibilidad y control completo sobre el barco, con espacio para dos personas, mientras que en la popa del yate hay una gran plataforma de baño forrada en madera de teca con embarque abierto. La sección central es una cabina cubierta de generosas dimensiones con un estilo minimalista en el que predominan los excelentes acabados, y dos enormes sofás de cuero cosido a mano instalados a lo largo.
 
La primera unidad ya se encuentra navegando y el astillero cuenta con dos pedidos en construcción, dada uno de ellos con un diseño muy diferente bajo la misma plataforma, que permite un alto grado de personalización. En su equipamiento no falta un completo sistema de entretenimiento de gama alta, una máquina de café o enfriador de champagne compacto. La única opción mecánica que se contempla está compuesta por dos motores Volvo Penta D3 de 270 HP cada uno.
 
Ficha técnica
Eslora total: 9,90 metros
Manga: 2,89 metros
Calado: N.D.
Desplazamiento: 3,95 toneladas
Motores: Volvo Penta D3
Potencia: 2 x 270 HP
Velocidad máxima: 42 nudos
Depósito combustible: 550 litros
Depósito agua: 120 litros
Diseño: Ted Mannerfelt
Pasajeros: 14
Más información en http://www.ondatenders.com/
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