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Oceanco Bravo Eugenia

Alfonso Galindo

20 abril 2020

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El segundo superyate del astillero holandés mide 109 metros de eslora y cuenta con un sofisticado sistema de propulsión híbrido.

Con una eslora de 109 metros, el Oceanco Bravo Eugenia se convierte en el segundo modelo más grande de la flota del astillero holandés especializado en enormes yates de lujo, superado únicamente por el Oceanco Jubile (2017) que alcanza los 110 metros de eslora total, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 18,5 nudos gracias a los dos motores MTU de 4.828 HP.
 
Desde su creación en 1987, Oceanco ha construido y entregado un total de 29 superyates, varios de ellos con esloras de más de 100 metros, y en sus instalaciones han llegado a coincidir cinco embarcaciones de más de 80 metros en distintas fases de construcción. Una de sus joyas más recientes es el Oceanco Bravo Eugenia, que abre un mundo de posibilidades por su avanzada tecnología de motores, más respetuosos con el medio ambiente a través de diversos sistemas que ofrecen también ventajas económicas y de estilo de vida para sus afortunados ocupantes.
 
Los responsables de este proyecto buscaron la máxima eficiencia hidrodinámica, tanto en las formas del estilizado casco de 109 metros de eslora (357 ft) y 16,30 metros de manga desarrollado en colaboración con el estudio Lateral –autores también del Black Pearl de 106 metros unos años antes- como en su sistema de propulsión híbrido optimizado que utiliza las últimas tecnologías en ahorro de energía.
 
El conjunto de innovaciones que se reúnen en el Bravo Eugenia han dado lugar al concepto de diseño LIFE, que busca adaptar todos los avances de los últimos años en un conjunto propulsor innovador capad de acumular la energía cinética durante la navegación para transformarla en energía eléctrica que ayuda en determinadas fases a mover el barco como apoyo a las dos unidades MTU de 1440 kW, pudiendo navegar a una velocidad máxima de 18,5 nudos.
 
El ahorro estimado es de un 30% frente a otros yates de motor convencional del mismo tamaño, reduciendo también el ruido y las vibraciones al ser un equipo más pequeño. También cuenta con un sistema de recuperación de calor y un sistema de baterías integrado que permite un funcionamiento óptimo en todo momento.
 
Una de las ventajas del concepto de diseño LIFE es que la sala de máquinas ocupa un solo nivel, liberando espacio en la cubierta inferior para ubicar camarotes. El Bravo Eugenia cuenta con seis impresionantes suites para huéspedes en el mismo nivel del salón principal, el spa y el gimnasio del yate.
 
Ficha técnica
Eslora: 109 metros
Manga: 16,3 metros
Casco: acero
Superestructura: aluminio
Motores: 2 x MTU 1440 kW
Arquitectura naval: Lateral
Diseño exterior: Nuvolari & Lenard
Diseño interior: Reymond Langton
Invitados: 14
Tripulación: 30
Más información en www.oceancoyacht.com

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