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Nissan NP 300 Navara
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Nissan NP 300 Navara

Nissan NP 300 Navara

15 de febrero de 2016

Diseño completamente nuevo, tres tipos de cabina, dos motores de 160 y 190 CV y el mejor sistema de tracción en carretera y off-road.

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Fabricado en la planta que Nissan tiene en Zona Franca (Barcelona) en exclusiva para el mercado europeo y países del Golfo Pérsico con una previsión de 120.000 unidades en los tres próximos años, el Navara es un pick-up completamente nuevo en cuya línea de producción se han invertido más de 80 millones de euros. Ya está a la venta en la red de concesionarios de la marca japonesa con dos motorizaciones diesel de 160 y 190 CV biturbo y un avanzado sistema de tracción 4x4 desconectable mediante un mando rotativo que hay en el salpicadero.
La experiencia de Nissan en materia de pick-up, un segmento en el que llevan desde que lanzaran su primer modelo en 1934 y las más 14 millones de unidades vendidas en 180 países son un importante aval para el nuevo Navara NP 300, que va ya por su 12ª generación. A lo largo de estos años ha evolucionado de una forma importante y ya no es una ‘camioneta’ pensada para trabajar en el campo, sino que se trata de un confortable vehículo con grandes capacidades 4x4, pero que también se comporta como una berlina en los desplazamientos por carretera y cuenta con todos los elementos de confort y seguridad que antes eran impensables en un pick-up.
En el mercado español la oferta disponible es bastante amplia, con tres tipos de cabina –doble cabina con cinco plazas, King Cab con dos plazas traseras para uso ocasional y amplia zona de carga, y chasis cabina con bastidor trasero que el cliente puede carrozar a la medida de sus necesidades-, cuatro niveles de acabado –Visia, Acenta, N-Connecta y Tekna- con un amplio equipamiento y dos mecánicas diesel de 160 y 190 CV. También puede ir equipado si el cliente lo desea con un bloqueo de diferencial mecánico y las versiones 4x4 llevan de serie Control de Descensos (HDC), un sistema que se activa pulsando un botón en la consola central para bajar fuertes pendientes con la velocidad controlada.
El diseño exterior es muy atractivo combinando líneas cóncavas y convexas en la carrocería y presenta una gran robustez para su uso en zonas sin asfaltar y un coeficiente aerodinámico mejorado. La parrilla en forma de ‘V’ y la iluminación diurna en LED en forma de boomerang marcan una silueta perfectamente reconocible, añadiendo toques de diseño procedentes de otros vehículos de la familia.
El habitáculo es amplio, cómodo y nada tiene que envidiar a una berlina o un SUV de marcas de prestigio, con un equipamiento que incluye climatizador doble, sistema de ventilación en las plazas traseras y una posición cómoda al volante.
La mecánica elegida para este avanzado pick-un es un nuevo motor 2.3 dCi que resulta un 24% más eficiente respecto al modelo anterior, con dos niveles de potencia -160 y 190 CV-. El sistema de tracción 4x4 es uno de los más avanzados del mercado y uno de los puntos más destacados de este vehículo, ya que el conductor puede elegir entre el modo 2WD para circular por carretera o el modo 4WD para circular en modo off-road a una velocidad inferior a 100 km/h. Equipado con reductora para superar los obstáculos más complicados, esta función se conecta de una forma sencilla con el modo 4LO y proporciona mayor par a las ruedas en situaciones puntuales.
Y un último detalle para los que viajen de forma habitual con un remolque: el nuevo Navara NP 300 tiene una capacidad de remolque de hasta 3.500 kilos y en la caja tiene un sistema de sujeción de la carga con rieles en forma de C que aseguran con facilidad cualquier objeto.
Los precios de tarifa –hay que consultar los descuentos promocionales- para la versión doble cabina con motor diesel de 160 CV destinado a uso particular parten de 19.490 euros en acabado Visia, desde 20.375 euros en acabado Acenta, y desde 23.170 euros en el acabado N-Connecta. Con el motor diesel de 190 CV los precios parten de 22.130 euros en acabado Acenta, desde 24.770 euros en acabado N-Connecta y desde 28.350 euros en el acabado más completo de la gama, el Tekna.
E. Iglesias (Zaragoza) – www.vidapremium.com 

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