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McLaren 720S Spider

José A. Prados

13 diciembre 2018

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Las elegantes líneas de este bello descapotable alojan un techo de fibra de carbono que se abre en 11 segundos y alcanza los 325 km/h.

Los ingenieros del fabricante británico de automóviles deportivos de lujo siguen con un intenso programa de trabajo que incluye un programa intenso de lanzamientos para los próximos meses. Si hace unas semanas desvelábamos los datos del exclusivo McLaren Speedtail de 1.050 CV, que ya tiene toda la producción vendida, hoy es el turno de un coche que despertará pasiones, la carrocería abierta del McLaren 720S Coupé.
 
Con un peso de 1.332 kilos, es uno de los cabrios más ligeros de su segmento gracias al nuevo techo rígido retráctil (Retractable Hard Top, RHT), añadiendo únicamente 49 kilos sobre la versión cerrada. Además, el nuevo sistema de techo de fibra de carbono patentado por McLaren se activa electrónicamente –no hidráulico- y es uno de los más rápidos hay actualmente en el mercado, pues solo emplea 11 segundos en completar la operación de apertura o cierre, y puede activarse también en marcha hasta una velocidad de 50 km/h. También se puede solicitar un techo de cristal que puede variar la cantidad de luz que deja filtrar al habitáculo mediante un selector que limita la radiación solar en cada momento.
 
La entrega de las primeras unidades se realizará en marzo de 2019 y el precio partirá de 322.500 euros, lo que supone un incremento de unos 37.000 euros respecto al 720S Coupé, pudiendo elegir el cliente entre una paleta de 23 colores, con dos específicos para este modelo (Belize Blue y Aztec Gold), además del Superluminova Silver, un color Heritage que fue visto por primera vez en el McLaren 12C.
 
Bajo la carrocería se esconde un chasis de fibra de carbono Monocasco II-S evolucionado para alojar el techo rígido retráctil y los refuerzos necesarios para dotar al conjunto de una gran rigidez al carecer de la ‘columna vertebral’ que recorre la cabina de adelante hacia atrás. Y para mover las ruedas traseras se emplea un motor V8 bi-turbo de 4.0 litros que no sufre cambios respecto al Coupé, con una potencia máxima de 720 CV y un par de 770 Nm, ofreciendo una relación peso/potencia de las mejores de su categoría por su bajo peso: 540 CV/tonelada en seco.
 
Y ahora pasamos al capítulo de prestaciones, uno de los más llamativos de este espectacular descapotable, pues es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,9 segundos, y si las condiciones lo permiten, puede alcanzar una velocidad máxima de 341 km/h con el techo subido y de 325 km/h con el techo abierto.
 
Para mantener el habitáculo libre de turbulencias cuando el techo está abierto cuenta con una lámina de vidrio vertical que va colocada detrás de los reposacabezas y otros elementos aerodinámicos que se encargan de mantener el coche pegado al suelo en todo momento, como el alerón trasero retráctil y va calzado con unos eficaces neumáticos Pirelli PZero Corsa sobre llantas de 10 radios creadas para este modelo. En el habitáculo apenas hay variaciones respecto al modelo cerrado, pudiendo elegir el conductor entre tres programas –Comfort, Sport y Track-, en los que se va incrementando el grado de deportividad y reduciendo las asistencias a la conducción, al tiempo que se endurecen los amortiguadores y gana sensibilidad el tacto del acelerador.
 
José A. Pradoswww.vidapremium.com
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