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Kia Sorento 2020

José A. Prados

21 marzo 2020

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Ligeramente más grande, incluye tres sistemas de propulsión, mejora el interior hasta un nivel Premium y está totalmente conectado.

Iba a ser la gran novedad de Kia en el Salón del Automóvil de Ginebra que en esta edición tuvo que suspenderse por motivos sanitarios, y acaba de ser presentado de forma virtual, aunque no estará a la venta hasta el mes de julio. La cuarta generación del SUV grande de Kia cambia de forma radical al estrenar una nueva plataforma en la que admite mecánicas de varios tipos –diesel, híbrida e híbrida enchufable-, mejorando el equipamiento de seguridad, calidad interior y habitabilidad.
 
El exterior es ahora mucho más atractivo, con unas líneas más definidas en las que resalta el aspecto elegante y sofisticado, destacando la nueva parrilla ‘tiger nose’ que ha sido reinterpretada por los diseñadores integrando faros que incorporan una luz diurna LED denominada ‘tiger eye’ y otros detalles como la entrada de aire inferior más amplia y rectangular. En cuanto a las medidas, es ligeramente mayor que el modelo al que sustituye, alcanzando los 4,81 metros de longitud (10 milímetros más largo), creciendo también la distancia entre ejes hasta 2.815 milímetros (35 milímetros más), y también es 10 milímetros más alto, reduciéndose los voladizos.
 
Las luces traseras en formato vertical están inspiradas en el modelo Telluride –un SUV de cinco metros de longitud orientado al mercado norteamericano-, enfatizando la anchura del coche y situándolo bien en la carretera, con una imagen fácilmente reconocible. Al igual que en los últimos lanzamientos de la marca, el nombre Sorento aparece en todo lo ancho del portón trasero, lleva un discreto alerón trasero en el que se oculta el limpiaparabrisas y en el paragolpes se alojan salidas dobles de escape.
 
Llama la atención el cambio que sufre el interior, mucho más moderno, tecnológico y con una gran sensación de calidad, escalando un peldaño para codearse con modelos Premium de este segmento. Tras el volante lleva instrumentación digital de 12,3”, además de una pantalla táctil en el centro del salpicadero de 10,25”, salidas de aire en forma vertical con marcos cromados, iluminación ambiental personalizable, cargador inalámbrico para teléfonos móviles y hasta un sistema de sonido envolvente BOSE. Al igual que la versión actual, tendrá capacidad para acoger a 7 pasajeros distribuidos en tres filas, la tercera abatible cuando no sean necesarios los asientos, quedando un maletero de 821 litros de capacidad.
 
Los clientes podrán elegir entre tres sistemas de propulsión en el nuevo Sorento, empezando por un nuevo motor diesel de 2.2 litros y 200 CV asociado a una caja de cambios de doble embrague 8DCT que cambia la palanca por un selector circular en el túnel central y con posibilidad de manejo también desde las levas situadas detrás del volante en modo secuencial. De serie vendrá con tracción traseras, y opcionalmente se podrá solicitar tracción total (AWD).
 
Pero la principal novedad es que tendrá una versión híbrida ‘Smartstream’ que combina un motor T-GDI inyección directa gasolina turboalimentado de 1.6 litros con una batería de iones de litio y polímero de 1,49 kWh que suministra energía al motor eléctrico de 44,2 kW. El conjunto híbrido tiene una potencia de 230 CV y 350 Nm de par máximo, asociado a una caja de cambios automática de 6 velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras, sin que esté prevista una versión de tracción total. De la versión híbrida enchufable no hay todavía datos técnicos, pues llegará a final de 2020.
 
Por supuesto, es compatible con los smartphone mediante Android Auto y Apple CarPlay, pero además incorpora la conectividad a Internet mediante una tarjeta SIM virtual, teniendo acceso a información de utilidad como la búsqueda de parking en el destino, saber el precio de los carburantes o abrir las puertas del vehículo desde la aplicación de la marca, estando siempre localizado el vehículo.
 
Son numerosos los sistemas de seguridad y asistencia a la conducción que incluirá el nuevo Kia Sorento, algunos ya conocidos como el sistema de alerta de cambio involuntario de carril, frenada de emergencia o detector de ángulo muerto, y otros más novedosos en la marca como el sistema de frenada tras un accidente para evitar nuevas colisiones, luces automáticas o alerta de tráfico trasero cruzado.
 
José A. Pradoswww.vidapremium.com
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