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Harley-Davidson Street Rod

Alfonso Galindo

9 marzo 2017

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Manillar ´drag´ con una postura más agresiva, motor de 749 cc con mayor par, nueva geometría de chasis y pintura en tres colores.

Partiendo de la plataforma Street, esta nueva moto de cilindrada media y aspecto musculoso introduce una gran cantidad de novedades a partir de una posición de conducción más agresiva que proporciona el manillar ‘drag’, un motor High Output Revolution X 750 V-Twin con mayor potencia a alto régimen y un par motor superior (65 Nm) con una amplia banda aprovechable de revoluciones.
 
Con estos argumentos llega para marcar territorio en la ciudad y provocar una motivadora experiencia de pilotaje. Su aspecto se empapa del estilo Harley-Davidson Dark Custom –con algunas piezas en acero- y rebosa dinamismo y deportividad en una moto apta para conducirla a diario disfrutando de una estética y un sonido inconfundibles.
 
Cuenta con una geometría de chasis más precisa y un motor de refrigeración líquida que desarrolla un 20% más de potencia y un 10% más de par que la Street 750, lográndose la potencia máxima a 8.750 rpm, ofreciendo el mayor rendimiento entre 4.000 y 5.000 rpm para que el piloto pueda aprovechar todas sus cualidades en el rango de régimen más habitual en una conducción real. Equipa un airbox de mayor volumen y nuevos cuerpos dobles de inyección de 42 mm, nuevas culatas de 4 válvulas y árboles de levas de alto cruce, además de un escape de gran volumen, todo ello diseñado para incrementar el flujo de gases y en consecuencia la eficiencia del motor. La relación de compresión se ha elevado de 11,0:1 a 12,0:1 y la línea roja pasa de 8.000 a 9.000 rpm.
 
La parte ciclo también cumple con las expectativas de la nueva mecánica, con una horquilla invertida en el eje delantero de 43 milímetros montada sobre ligeras pletinas de aluminio y el ángulo de dirección ha pasado de 32º a 27º para conseguir una respuesta más rápida. Los nuevos amortiguadores traseros cuentan con un depósito separado que incrementa la capacidad de fluido para una mayor consistencia de la amortiguación y el basculante es ligeramente más largo para mejorar el rendimiento y la estética de la Street Rod.
 
El asiento tiene una altura hasta el suelo de 765 milímetros, de manera que el piloto tiene mejor visibilidad, y viene equipada con las nuevas palancas de freno y cambio forjadas, así como unas estriberas en aluminio retrasadas, que mejoran el control de la moto y facilitan el acceso con los pies al suelo en parado.
 
El conjunto se completa con el manillar plano estilo ‘drag’, nuevos retrovisores en el extremo del manillar que se pueden montar hacia arriba o hacia abajo, llantas negras de 17” en fundición de aluminio de brazos abiertos, neumáticos Michelin Scorcher radiales de 120/70 R17 V delante y 160/60 R17 V detrás, frenos de doble disco de 300 mm delante con pinzas de doble pistón y ABS de serie y sistema de seguridad Smart Security System de Harley-Davidson. Está disponible en tres colores: Vivid Black, Charcoal Denim y Olive Gold.
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