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Fiat 500 3+1

José A. Prados

26 octubre 2020

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El pequeño utilitario italiano presenta una nueva carrocería que añade una nueva puerta que facilita el acceso a las plazas traseras.

La nueva generación del Fiat 500 presentada la pasada primavera anuncia únicamente versiones electrificadas para adaptarse a la movilidad sostenible, disponible inicialmente en carrocería Coupé de tres puertas y Cabrio con techo de lona, a las que ahora hay que sumar una original versión 500 3+1 que añade una pequeña puerta en el lado del acompañante que se abre en sentido contrario a la marcha, eliminando el pilar central para facilitar el acceso a las plazas traseras, donde en muchas ocasiones viajan niños.
 
Esta nueva versión del Fiat 500 se ha presentado en la pinacoteca Agnelli, la galería de arte situada en el Lingotto de Turín, junto a la sede del grupo automovilístico italiano, que mostró la gama completa, compuesta por su berlina, descapotable y la versión más ‘familiar’, el Fiat 500 3+1, enfocada a esos padres cuya familia ha aumentado y quieren seguir sacando partido a su vehículo sin sacrificar la comodidad de acceso. La idea no es nueva, y recientemente la hemos visto en el Mazda MX-30, de tamaño ligeramente más grande, pero también de funcionamiento completamente eléctrico y con vocación urbana.
 
El fenómeno Fiat 500 supuso desde su nacimiento en 1957 un revulsivo a la movilidad, permitiendo a muchos italianos y europeos la posibilidad de desplazarse y viajar con libertad. Esta filosofía ha guiado a los responsables de la marca a dar el salto a la movilidad eléctrica, y también en esta nueva carrocería 3+1 que incorpora una tercera puerta de acceso al habitáculo en contrario al sentido de la marcha, igual que en el modelo original de finales de los 50, que llevaba las bisagras en la parte posterior.
 
La ausencia de pilar central y la apertura en sentido inverso a la marcha (tipo cochera) facilita enormemente el acceso a las plazas traseras, y es una solución segura cuando se viaja con niños, puesto que no se puede abrir sin que antes se haya abierto la puerta delantera. Y con la puerta cerrada, el coche mantiene el estilo y dimensiones del Fiat 500, con un ligero incremento de peso -30 kilos- para implementar esta solución.
 
Al igual que la versión descapotable y berlina, el Fiat 500 3+1 se presenta en el lanzamiento con ‘la Prima’ Opening Edition, que se distingue por su estilo, exclusividad y conectividad, disponible en tres colores –Oro Rosa, Azul Glaciar y Negro Onyx-, así como un equipamiento de lo más exclusivo: faros full LED con diseño Infinity, llantas de 17” diamantadas bicolor, aplicaciones cromadas en ventanillas y laterales, asientos, salpicadero y volante de piel ecológica, anagrama Fiat en los asientos, volante bicolor y emblema ‘la Prima’ en la consola.
 
En su equipamiento de seguridad encontramos todos los sistemas ADAS de ayuda a la conducción más avanzados, como el control de crucero inteligente (iACC), centrado de carril, reconocimiento de señales de tráfico, frenado de emergencia autónomo con reconocimiento de peatones y ciclistas, cámara de visión trasera de alta resolución, sensores de aparcamiento 360º y de ángulo muerto, sensores de luz, llamada de emergencia y freno de estacionamiento eléctrico.
 
La mecánica completamente eléctrica se compone de un motor de 118 CV y una batería de iones de litio de 42 kWh de capacidad que permite recorrer hasta 320 kilómetros según el ciclo de homologación WLTP, con unas prestaciones suficientes para moverse en un entorno urbano y extra urbano: paso de 0 a 50 km/h en 3,1 segundos y de 0 a 100 km/h en 9 segundos.
 
Está equipado con un sistema de carga rápida de 50 kW que permite recuperar el 80% de la capacidad de la batería en tan solo 35 minutos, y si decidimos usar una toma doméstica de 230 voltios serán necesarias 14 horas para una carga completa.
 
José A. Pradoswww.vidapremium.com
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