Fiat 500 1.2 69 CV Mirror Dualogic

Del popular Fiat 500 no cesan de aparecer versiones. La que analizamos hoy, denominada 500 Mirror Dualogic y recientemente aparecida, está dirigida a un público urbano, en muchos casos femenino, que busca un modelo pequeño y coqueto equipado con cambio automático.
 
Utiliza el reputado motor Fiat atmosférico de gasolina con cuatro cilindros y 1.242 centímetros cúbicos de 69 CV de potencia, y se diferencia del resto de variantes por aumentar el equipamiento disponible, con el sistema multimedia “Uconnect” compatible con Android Auto y Apple CarPlay, además de una aplicación para móviles que se puede conectar con el coche para controlar algunos de sus parámetros, como velocidad máxima, alerta al sobrepasar un entorno determinado, nivel de combustible  o encontrar el coche en un aparcamiento.
 
En el interior, destaca el bonito volante deportivo de cuero y asientos delanteros bicolor. Los traseros pueden alojar a dos personas (está homologado para 4 plazas), aunque el acceso es algo comprometido, debido al poco tamaño del coche. En la parte superior del salpicadero, entre las dos salidas de aire, se encuentra una pantalla táctil de 7,0 pulgadas desde la que se maneja el sistema “Uconnect”. Lamentablemente, la posición de la pantalla la hace propensa a los reflejos del sol, además de quedar algo alejada de las manos del conductor que, a veces, tiene que separarse del respaldo para acceder al sensor deseado.
 
El equipamiento de serie es muy completo, con sistema Blue&Me con Bluetooth, MP3, lector USB, aire acondicionado, cristales tintados, faros antiniebla, dirección asistida Dual Drive con dos niveles de asistencia, side airbag…
El puesto de conducción tiene muy buena visibilidad. El volante disfruta de regulación en altura pero no en profundidad, mientras que el pequeño maletero (185 litros, ampliables abatiendo el respaldo de los asientos traseros), tiene el buen detalle de ocultar bajo la moqueta una rueda de repuesto de tamaño normal.
 
La carrocería adopta unas nuevas ópticas con tecnología LED para las luces de conducción diurna, con un toque actual, lo mismo que los pilotos traseros, cuyo diseño deja la parte central opaca, en el color de la carrocería.
 
Ya hemos anotado que el motor de esta versión es el 1.2 atmosférico de gasolina, de 69 CV de potencia. Un suave y silencioso propulsor de cuatro cilindros que permite circular cómodamente al ritmo del resto de usuarios de la vía. Aunque obedece con voluntad al acelerador, da lo mejor de sí por encima de las 3000 revoluciones.
 
Esta versión está equipada con la caja de cambios automática “Dualogic” de cinco velocidades. Se trata de un cambio con embrague pilotado, por lo que carece de pedal de embrague y es el propio coche el que engrana las marchas a su voluntad, subiendo y bajando relaciones cuando considera que es el mejor momento para obtener la máxima eficiencia. También puede manejarse de modo secuencial, moviendo la palanca hacia adelante a atrás, sin necesidad de pisar pedales ni soltar el acelerador.
 
Se encuentra muy a gusto en el tráfico ciudadano, donde mejor se aprecia la suavidad de su dirección, agilidad en las maniobras y buena respuesta del motor. Además, la suspensión está bien estudiada para no resultar demasiado incómoda en los baches ni en los sempiternos badenes. Es confortable en carretera y mantiene perfectamente la trazada marcada por la dirección, a pesar de un cierto balanceo en las curvas que no llega a ser preocupante. Nada que criticar al sistema de frenada, con discos en eje delantero y de tambor en el trasero, suficientes para detener con facilidad sus 975 kilos de peso, incluso tras un uso prolongado.  
 
Homologa un consumo de 4,8 litros cada 100 kilómetros; justo un litro menos que el que hemos registrado en el total de nuestra prueba, de 5,8 l/100 km. En ciudad, conduciendo con tiento y gracias al sistema de parada y arranque automáticos del motor “Stop&Start”, hemos conseguido cifras inferiores a los 5,0 litros.
 
El precio de esta versión Mirror Dualogic es de 16.105 €, que pueden quedarse en 15.060 si optamos por el cambio manual de cinco marchas. El acabado más económico, con este motor, es 500 1.2 69 CV Pop, con un precio de 12.510 €.

Coqueto, manejable, de bajo consumo, bien equipado y con cambio automático, el 500 Mirrror Dualogic seduce a todas y a todos.
 
FICHA TÉCNICA
Fiat 500 1.2 69CV Mirror Dualogic
DIMENSIONES
Longitud: 3,571 metros
Anchura: 1,627 metros
Altura: 1,488 metros
Batalla: 2,300 metros
Maletero: 185 litros

MOTOR
Combustible: gasolina
Posición: delantero transversal
Cilindrada: 1.242 cc
Número de cilindros: 4
Potencia: 69 CV a 5.000 rpm
Par máximo: 102 Nm a 3.000 rpm
Cambio: automático, con embrague pilotado, de 5 velocidades
Tracción: delantera

PRESTACIONES
Velocidad máxima: 160 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h: 12,9 segundos
Consumo medio: 4,8 l/100 km
Emisiones CO₂: 111 g/km

Precio: 16.105 €
 
J. Miguel Quintana – www.vidapremium.com