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European Kawasaki Z Cup 2018

VidaPremium

8 diciembre 2017

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Abiertas las inscripciones para la próxima temporada con un total de 6 carreras dentro del FIM CEV a los mandos de las Z900.

Ya está en marcha una nueva edición de la European Kawasaki Z Cup 2018, la copa monomarca que se disputa dentro del FIM CEV desde hace 12 años de forma ininterrumpida, y que en sus inicios se denominó Kawasaki Ninja Cup (2007) dentro del antiguo CEV, para convertirse en 2013 en la Ninja ZX-6R y más tarde en la Z800 antes de inaugurar la nueva Kawasaki Z Cup.
 
La edición 2018 de desarrollará en el FIM CEV Repsol y seguirá contando con el Paddock dedicado, ofreciendo los mismos servicios que la temporada recién terminada. La intención es facilitar a los aficionados la oportunidad de ser parte de un campeonato de primer nivel y que su participación sea fácil y accesible. Se trata de una competición que forma parte de una categoría más dentro del FIM CEV en la que los pilotos tienen su propio espacio dentro del Paddock Kawasaki y donde prima la igualdad mecánica entre todos los participantes.
 
El coste para los pilotos nuevos que no tienen moto es de 12.950 euros, un precio que incluye una Kawasaki Z900, inscripciones a todas las carreras de la European Kawasaki Z Cup, un set de ropa de paddock, kit de competición, mono de competición a medida, servicio de mantenimiento técnico, servicio de recambios y catering para piloto y acompañante durante las jornadas del sábado y domingo en el circuito.
 
En el caso de los pilotos con moto en propiedad, el coste de la inscripción son 5.750 euros, incluyendo la inscripción a todas las carreras, set de ropa paddock, kit de competición, mono a medida, servicio de asesoramiento técnico, recambios y catering en circuito para dos personas. A los pilotos repetidores se les cobrará un total de 2.100 euros, incluyendo las inscripciones, set de ropa paddock, asesoramiento técnico, recambios y catering.
 
El kit de preparación para la Z900 incluye modificación de la horquilla delantera, sustitución del amortiguador trasero original por uno de competición (Öhlins TTX), un amortiguador de dirección, latiguillos metálicos, cambio semiautomático (shifter), estriberas de competición, escape completo (colectores + silencioso), carenados de fibra en la parte delantera, quilla y colín, tapón de gasolina, tapón de aceite, soporte caballete, brake guard, tapas protectoras del motor y set de adhesivos.
 
El calendario de pruebas se iniciará el 29 de abril en el circuito Ricardo Tormo de Cheste (Valencia), continuará el 10 de junio en el Circuito de Cataluña con carrera doble, el 30 de septiembre se trasladará a Jerez, también con carrera doble y finalizará el 25 de noviembre en Cheste. El teléfono para formalizar las reservas e inscripciones es el 916 209 517.
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