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Escudo de protección digital

José A. Prados

20 junio 2017

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Bosh desarrolla una tecnología que comunica las motos y los coches con el objetivo de mejorar la visibilidad y prevenir accidentes.

Cuando la climatología acompaña se produce un incremento de los desplazamientos en moto y también aumentan los accidentes de un colectivo que tiene un riesgo hasta 18 veces mayor de sufrir un accidente mortal. En 2016 se produjeron en Alemania cerca de 30.000 accidentes de motos, de los cuales unos 600 tuvieron consecuencias mortales, una tendencia que se podría reducir si los automovilistas tienen información de la presencia de una moto en un cruce o al realizar un adelantamiento.
 
En Bosch trabajan desde hace muchos años para mejorar la seguridad de automovilistas, motociclistas y peatones, y en su proyecto más reciente han colaborado con varios socios tecnológicos –Autotalks, Cohda Wireless y Ducati- para dar una solución inteligente que denominan ‘escudo de protección digital para motoristas’ que tiene la finalidad de prevenir situaciones de riesgo en la carretera y evitar accidentes.
 
Según las estimaciones de Bosch derivadas de la investigación de accidentes, la comunicación entre motocicletas y automóviles podría prevenir casi un tercio de los accidentes de motos. “A través de sistemas de seguridad como el ABS y el control de estabilidad, Bosch ha mejorado ya notablemente la seguridad de los vehículos de dos ruedas. Al conectar las motos, estamos llevando la seguridad al siguiente nivel”, asegura Dirk Hoheisel, miembro del Consejo de Administración de Bosch. El sistema funciona del siguiente modo: dentro de un radio de acción de varios cientos de metros, los vehículos intercambian información, hasta diez veces por segundo, sobre el tipo de vehículo, velocidad, posición y dirección en que circula.
 
Mucho antes de que los conductores o los sensores de sus vehículos capten su presencia, esta tecnología les informa de que una moto se está aproximando, lo que les permite adoptar una estrategia de conducción más cautelosa. Por ejemplo, algunas situaciones peligrosas típicas se producen a menudo cuando una moto se aproxima a un coche desde atrás por su ángulo muerto en una autovía de varios carriles, y éste cambia de carril para realizar un adelantamiento. Si el sistema identifica una situación potencialmente peligrosa, puede avisar al motorista o al conductor haciendo sonar una alarma y mostrando un aviso en el salpicadero. De esta manera, todos los usuarios de la carretera reciben una información vital que ayuda activamente a evitar accidentes.
 
El estándar público WLAN (ITS G5) se utiliza como base para el intercambio de datos entre motos y automóviles. Los tiempos de transmisión de tan sólo unos pocos milisegundos entre el transmisor y el receptor significan que los usuarios que se encuentran en esa carretera pueden generar y transmitir información importante relacionada con la situación del tráfico. Los vehículos estacionados o inactivos también transmiten datos a cualquier receptor que se encuentre dentro del área activa. Para permitir que los motoristas y conductores que están más alejados puedan recibir con fiabilidad la información necesaria, se utiliza la tecnología ‘multi-hopping’.
 
Esta tecnología posibilita que los vehículos actúen de transmisores intermedios, enviando la información automáticamente de vehículo a vehículo. En situaciones críticas, por lo tanto, todos los usuarios de la carretera saben lo que está pasando y son capaces de tomar las medidas necesarias con suficiente antelación.

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