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El Kia Sportage más ecológico

José A. Prados

27 julio 2018

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Ligeros retoques en el interior y exterior y un sistema de propulsión híbrido EcoDynamic con motor diesel y batería de 48v.

A la venta desde el año 1993, el Kia Sportage es un SUV de tamaño compacto (4,48 metros de longitud) que a lo largo de cuatro generaciones se ha convertido en uno de los modelos más importantes del fabricante coreano. El nuevo modelo que acaba de presentarse no cambia mucho respecto a la cuarta generación que se vende en España desde la primavera de 2016, sólo algunos retoques estéticos y bastantes novedades en el apartado mecánico para adaptarse a la nueva normativa de emisiones contaminantes, además de incluir sistemas mejorados de infoentretenimiento y ayuda a la conducción.
 
En 2017 se vendieron en Europa un total de 131.000 unidades del Kia Sportage, un coche que ya acumula más de 5 millones de unidades en un cuarto de siglo en el mercado. Ahora presenta un diseño algo más estilizado con los paragolpes delanteros renovados que tienen un alojamiento diferente para los faros antiniebla y una toma de aire inferior en acabado negro brillante o cromado, así como la evolucionada parrilla ‘tiger-nose’ con marco negro mate o brillante. También son nuevos los grupos ópticos con luces diurnas de cuatro puntos LED que realzan la firma luminosa del coche y en la parte trasera se combinan las luces en disposición horizontal, integrando la luz de marcha atrás y los reflectores en el nuevo paragolpes. Las llantas de aleación pueden ser de 16, 17 y 19”, en función del acabado elegido, y habrá cinco nuevos colores de pintura en la carrocería.
 
Y en el interior pocos cambios, un nuevo volante multifunción, salpicadero rediseñado en el que se han modificado los controles de la ventilación y el aire acondicionado, con nuevos biseles a su alrededor que dan una presencia más elegante a un conjunto de aspecto moderno y sencillo.
 
Lo más importante del nuevo Sportage está bajo el capó, donde encontramos un nuevo sistema híbrido ligero EcoDynamics+ basado en el motor diesel ‘R’ de 2.0 litros que entrega una potencia máxima de 185 CV y 400 Nm de par, que ha homologado unas emisiones CO2 de 138 g/km con cambio manual de seis velocidades y de 149 g/km con cambio automático, según el ciclo de homologación WLTP (Procedimiento de Ensayo de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial). Está equipado con unas baterías de iones de litio de 48 voltios y catalizador selectivo de reducción (SRC), tecnologías que pueden reducir el consumo de combustible en un 4%, según comentan los responsables del desarrollo de este sistema híbrido medio en Kia.
 
Otra novedad es el motor 1.6 CRDI de 115 y 136 CV que sustituye al actual 1.7 CRDi, y que se convierte en el motor diesel más limpio de Kia hasta la fecha con unas emisiones de CO2 desde 126 g/km en la versión de 115 CV y de 123 g/km en la de 136 CV gracias a una tecnología activa para el control de emisiones que incluye un catalizador selectivo SRC que se encarga de reducir las partículas contaminantes y el NOx.
 
José A. Pradoswww.vidapremium.com
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