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Cargador bidireccional

José A. Prados

18 diciembre 2017

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Cargador bidireccional.

El sistema instalado por Honda en su centro europeo de I+D en Alemania permite obtener y devolver energía a la red eléctrica.

La energía eléctrica es relativamente fácil de obtener y transportar, pero todavía no se ha encontrado una solución de almacenamiento eficaz. En este sentido trabajan los investigadores para obtener un mejor aprovechamiento de las fuentes renovables como la energía eólica o solar, de manera que se pueda almacenar y devolver a la red en casos de necesidades puntuales.
 
Para avanzar en este campo, Honda ha instalado un sistema de carga bidireccional de energía en su centro europeo de I+D situado en Offenbach (Alemania), que ayuda a equilibrar la demanda y a almacenar la energía de una forma más eficiente en sus instalaciones. Al mismo tiempo que genera energía renovable, se convierte en un banco de pruebas para los equipos destinados a uso doméstico que podrían instalarse en el futuro, empleando las baterías de los coches eléctricos como centro de almacenamiento.
 
La instalación de esta tecnología en Alemania tiene lugar tras la presentación del sistema para uso doméstico de la energía, el Honda Power Manager Concept, en el Salón de Frankfurt 2017 en septiembre de este mismo año. El concept anticipa un sistema de transferencia de energía totalmente integrado, que obtiene energía de la red y es capaz de devolver la energía almacenada en las baterías del vehículo eléctrico a través de la tecnología ‘Vehicle-to-Grid’ (vehículo conectado a la red, o V2G). La tecnología instalada ahora en modo de prueba en la sede de Honda en Offenbach aplica los mismos principios, pero a mayor escala.
 
La transferencia bidireccional de energía permite obtener energía de la red o generarla mediante paneles fotovoltaicos para cargar los vehículos eléctricos conectados al sistema. Mientras el vehículo eléctrico está conectado, es posible volver a transferir a la red la energía almacenada en la batería, para estabilizar la red en tiempos de escasez o excedente de suministro.
 
En palabras de Jörg Böttcher, Vicepresidente de Honda R&D Europa: “Con la instalación de la tecnología de carga bidireccional en nuestro centro de I+D en Alemania, estamos incorporando el último avance a nuestro proyecto Smart Company, que supondrá un impulso en nuestra investigación en el campo de la movilidad del futuro enfocada hacia una sociedad sostenible”.
 
Honda pretende que el sistema bidireccional y la tecnología de The Mobility House* optimicen la gestión de la energía en su campus de I+D en Europa, maximizando así el uso de la energía solar renovable. El proyecto se basa en pruebas sobre la interacción, la compatibilidad y el flujo de energía entre determinados componentes eléctricos, incluidas las pilas de energía renovable y las baterías de los vehículos eléctricos. La instalación es fruto de la colaboración entre Honda R&D Europa, el proveedor de servicios energéticos The Mobility House y la empresa de tecnología suiza EVTEC.
 
La inversión en tecnología de transferencia bidireccional de energía representa además una importante mejora en la estación de carga pública para vehículos eléctricos enchufables presentada en Honda R&D Europa durante este verano. Su excelente capacidad de 940V puede suministrar hasta 150 kW de energía, lo que permite cargar cuatro vehículos a la vez con distintos tipos de conectores. Desde su instalación en junio, la estación de carga de vehículos eléctricos ha suministrado energía a través de 447 sesiones de carga, lo cual se traduce en un ahorro de 3,87 toneladas de CO2
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