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Bugatti Chiron Sport

José A. Prados

6 marzo 2018

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Aligera el peso en 18 kilos, mantiene el motor W12 de 1.500 CV y mejora el paso por curva, con un precio de 2,65 millones.

Hace dos años se presentaba en el Salón de Ginebra uno de los deportivos más exclusivos del planeta, el Bugatti Chiron, en edición limitada de 500 unidades a un precio de 2,4 millones de euros. En la presenta edición del Salón, Bugatti  vuelve a ser el foco de atención con el que posiblemente sea el vehículo más caro de todas las joyas que allí se exponen (2,65 millones), una versión aligerada denominada Chiron Sport, que según los responsables de la marca, es todavía más deportivo y exclusivo, mejorando en el apartado dinámico para ofrecer una increíble respuesta en curva.
 
La clave del comportamiento más deportivo que anuncia el Bugatti Chiron Sport la encontramos en una reducción del peso de 18 kilos, que se debe a las nuevas llantas de aleación, uso de fibra de carbono en elementos como los limpiaparabrisas, convirtiéndose en el primer vehículo en hacerlo, en los tirantes de la suspensión y la protección del intercooler, así como un sistema de escape con cuatro terminales centrales que modifica ligeramente el sonido del motor.
 
En el aspecto mecánico no hay cambios, se mantiene el motor W12 de 8.0 litros con una potencia de 1.500 CV a 6.700 rpm y un par máximo de 1.600 Nm entre 2.000 y 6.000 rpm, luciendo en la parrilla delantera el número 16 grabado en rojo sobre la rejilla negra, en referencia a la doble bancada de ocho cilindros que se mueve a un ritmo endiablado. La caja de cambios de doble embrague DSG de siete marchas es la encargada de transmitir la potencia a las cuatro ruedas, superando los 100 km/h desde parado en tan solo 2,5 segundos. Hay algunas modificaciones en el sistema de suspensión, un 10% más rígido, y también en la dirección y el eje trasero, que incorpora un diferencial con control vectorial del par que tiene el objetivo de que sea más rápido al gestionar las curvas.
 
La exclusiva carrocería bitono del Chiron Sport combina el color gris carbono con cuatro tonalidades –Italian Red, French Racing Blue, Gris Rafale y Gun Powder-, eligiendo el color rojo para determinados elementos como las pinzas de freno o detalles en el interior, que está dominado por el negro para los acabados de fibra de carbono y Alcántara.
 
El resultado de todos estos cambios es que el Bugatti Chiron Sport resulta cinco segundos más rápido que los modelos ‘de serie’ sobre el anillo de velocidad de Nardó (Italia), una pista circular peraltada de 12,5 kilómetros de longitud donde pueden exprimirse a fondo los 1.500 CV. Quienes dispongan de 2,65 millones de euros y un circuito donde sacar el máximo rendimiento al Bugatti Chiron Sport ya pueden hacer las reservas, aunque tendrán que esperar a finales de año para disfrutarlo.
 
José A. Pradoswww.vidapremium.com
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