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BMW M2 CS RACING

Julio Benítez

27 abril 2020

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Un vehículo ideal para principiantes al automovilismo deportivo con un rendimiento impresionante y un precio atractivo.

El BMW M2 CS Racing ha sido desarrollado por BMW Motorsport dentro de su tradición de ofrecer vehículos de competición para dos mundos, para las carreras propiamente y para clientes, como coche de calle con similares prestaciones. La entrega de la primera unidad está prevista para mediados de año, a un precio no difundido pero adelantado como asequible y muy razonable.
 
El nuevo BMW M2 CS Racing cuenta con la electrónica del BMW M4 GT4 y con la base del ‘BMW M2 CS’, por lo que hay que mencionar la colaboración de la firma BMW M GmbH. Está impulsado por un motor de seis cilindros S55 con tecnología BMW M TwinPower Turbo. Su cilindrada es de 2.979 c.c. y su potencia máxima en la versión de competición alcanza 280 CV (205 kW) y 365 CV (268 kW), según la clasificación ‘Balance of Perfomance’ o ‘Permit B’. El par máximo es de 550 Newton-metros, que se transmite mediante una caja de cambios de doble embrague de 7velocidades y que cuenta con un software especial para la competición.
 
Pensando en las grandes competiciones
En cuanto a otras características técnicas del nuevo coche destacan las ayudas a la conducción específicas, como el ABS y el DSC especialmente adaptados, para que pueda garantizar a los recién llegados a las carreras un manejo seguro del vehículo. Cuenta también de serie con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico con precarga y enfriamiento separado, así como ejes de transmisión especialmente fabricados. Al igual que los modelos que deriva, el techo está construido de carbono.
 
Antes de anunciar su lanzamiento y culminar su desarrollo, el BMW M2 CS Racing  ha tenido un importante periodo de pruebas en los circuitos de Miramas (Francia), Portimao (Portugal) y Nürburgring-Nordschleife (Alemania). Siguiendo la estela de sus predecesores, el BMW M235i Racing y el BMW M240i Racing, varias plataformas en todo el mundo estarán disponibles para el nuevo coche y, por supuesto, en las principales competiciones, como el VLN EnduranceChampionship en Nürburgring  y el TC de América. Además, una versión del ‘Permiso B’ está planeada para competir en el Nordschleife (Alemania) como parte del VLN.
 
 DATOS TÉCNICOS 
Motor.-  Cilindros: 6, en línea. Cilindrada: 2.979 c.c. Tecnología: BMW TwinPower Turbo, inyección directa Valvetronic.  Potencia: 280 CV (205 kW) – 365 CV (268 kW). Par motor: 550 Nm. Escape: específico para competición.
Transmisión.- Caja de cambios: de doble embrague de 7 marchas, aplicada  con software de competición. Diferencial mecánico Drexler de deslizamiento limitado con precarga y enfriamiento separado.
Sistemas de asistencia.-Especialmente modificados por BMW M Motorsport (DSC/ABS).
Otros equipos.- Aire acondicionado. Asiento de competición ajustable Sabelt Taurus XL. Arneses de 6 puntos Schroth. Volante Motorsport extraíble. Espejo retrovisor extra-grande. Depósito de combustible de 84 litros con repostaje de ambos lados (opcional de 120 litros para competiciones 24 horas).
Chasis.- barras estabilizadoras regulables en 3 posiciones delanteras y traseras. Amortiguadores regulables (ZF Sachs) delanteros y traseros. Muelles con 3 tipos de dureza disponibles para eje delantero y trasero (opcional). Sistema de dirección específico para competición. Posibilidad de regular la inclinación de las ruedas. Suspensión esférica en ejes delantero y trasero.
Frenos.- Pinza delantera de 6 pistones, trasera de 4. Diámetro discos delanteros y traseros 380 mm. Enfriamiento del sistema con doble flujo de aire.
Ruedas.- Llantas: de 10.5x18” de aluminio 513M color negro mate. Neumáticos: Michelin Slick 27/65-18 S9L.
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