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27 de mayo de 2018

Monta un motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo que entrega 410 CV y pasa de 0 a 100 en 4,2 segundos.

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El sustituto del BMW M2 ya está listo para el relevo a partir del próximo mes de agosto con un nuevo motor de seis cilindros en línea basado en el que emplean el M3 y M4 que ha sido modificado para hacer una entrega de la potencia muy lineal y un par inmejorable que está disponible en un amplio rango de utilización, combinado con una rapidísima caja de cambios de doble embrague M DCT o una manual de seis velocidades.
 
La nueva parrilla frontal en color negro y entradas de aire de mayor tamaño para refrigerar el motor son algunos de los cambios más notables en el aspecto exterior del M2 Competition, así como ciertos elementos que mejoran la aerodinámica del vehículo cuando circula a velocidades elevadas –electrónicamente está limitada a 250 km/h, pero con el paquete M Driver se amplía hasta 280 km/h-, como el anclaje de los retrovisores exteriores a la carrocería o el faldón delantero.
 
Pero la clave está sin duda bajo el capó, donde se aloja un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con tecnología M TwinPower Turbo que ahora entrega una potencia de 410 CV (40 más que el M2 anterior) entre 5.250 y 7.000 rpm con un par máximo de 550 Nm disponible entre 2.350 y 5.200 rpm. Esto es posible gracias a los dos turbocompresores MonoScroll de respuesta rápida, inyección de alta precisión, control variable de válvulas Valvetronic y control altamente variable del árbol de levas Doble Vanos.
 
Todos estos avances y la experiencia acumulada en competición han permitido homologar un consumo de combustible muy ajustado: 9,9 litros para la versión manual de seis velocidades y 9,2 litros con el cambio de doble embrague M DCT de siete velocidades. El doble escape tiene un nuevo silenciador y cuatro salidas, terminadas en cromo negro, además de dos trampillas controladas electrónicamente que se pueden ajustar seleccionando el modo de conducción en el M Dynamic Performance Control que hay en la consola central.
 
Otros elementos destacados en el BMW M2 Competitiones son los asientos deportivos M tipo ‘baquet’ opcionales con reposacabezas integrados y el distintivo M iluminado a la altura de los hombros, la pintura Hockenheim Silver Metálico, los frenos deportivos M (opcionales) con pinzas de freno pintadas en gris o la barra entre torretas de suspensión delanteras en CFRP de alta precisión para una rigidez mayor en el eje delantero.
 
Ficha técnica
Dimensiones
Longitud: 4.461 milímetros
Anchura: 1.854 milímetros
Altura: 1.410 milímetros
Batalla: 2.693 milímetros
Peso: 1.650 kilos
Maletero: 390 litros
Depósito combustible: 52 litros
Plazas: 2 + 2
 
Motor
Tipo: gasolina, 6 cilindros en línea
Cilindrada: 2.979 cm3
Situación: delantero, longitudinal
Potencia: 410 CV a 5250-7000 rpm
Par máximo: 550 Nm a 2.350-5200 rpm
Cambio: doble embrague, 7 velocidades
Tracción: trasera
 
Prestaciones
Velocidad máxima: 250 km/h
Aceleración 0 a 100 km/h: 4,2 segundos
Consumo combinado: 9,2 litros
Emisiones CO2: 209 g/km
Normativa emisiones: Euro 6

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