Los responsables de la firma británica de automóviles de lujo han dado a conocer las imágenes oficiales y todos los detalles de su nuevo modelo, el Bentayga, un SUV de lujo que se presentará la próxima semana en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en primicia, convirtiéndose en el SUV más potente gracias al motor W12 y también el más exclusivo con los acabados propios de la factoría de Crewe (Reino Unido), donde muchos procesos se realizan todavía de forma artesanal.
Diseñado y fabricado íntegramente en las instalaciones de Crewe, en un Betley se mire por donde se mire, siempre que nos olvidemos de la altura y del aspecto musculoso de su carrocería. Su diseño escultural tiene un cierto toque deportivo propio de la marca de lujo británica y se puede identificar fácilmente por los cuatro faros delanteros LED redondos, la rejilla matricial de gran tamaño y las robustas caderas.
Pesa 2,5 toneladas en vacío y tiene unas dimensiones superlativas (5,14 metros de longitud, 1,99 metros de ancho, 1,74 de alto y una batalla de 2,99 metros) para acoger cómodamente a cuatro ocupantes en un habitáculo con asientos individuales forrados en cuero y con todos los lujos posibles de serie o mediante equipamiento opcional. El maletero no debe ser un espacio importante para este tipo de clientes, pues únicamente tiene capacidad para 430 litros (590 sin la bandeja).
El habitáculo es uno de los más lujosos del mundo entre los coches de serie, con unos niveles de precisión insuperables, detalles en madera, metal y piel de gran calidad, así como unos niveles de tolerancia entre los guarnecidos que marcan el paradigma del lujo británico moderno. Según Wolfgang Dürheimer, presidente y director ejecutivo de Bentley Motors, “ofrece una experiencia Bentley en cualquier entorno gracias a la combinación de un nivel insuperable de atención al detalle, capacidad de recorrer cualquier terreno y tecnología vanguardista”.
Bajo el capó lleva una de las joyas mecánicas del grupo Volkswagen, un propulsor W12 TSI de 6.0 litros con doble turbocompresor que entrega 608 CV (447 kW) entre 5.250 y 6.000 rpm con un par máximo de 900 Nm entre 1.250 y 4.500 rpm, asociado a una caja de cambios automática de ocho velocidades y tracción total permanente mediante un diferencial central Torsen y un diferencial trasero abierto que tiene una distribución de 40/60, dando preferencia al eje trasero. Las prestaciones son impresionantes para un vehículo de este peso y dimensiones, ya que alcanza una velocidad máxima de 301 km/h –un Porsche Cayenne Turbo con 559 CV tiene limitada la velocidad máxima a 279 km/h- y acelera de 0 a 100 en 4,0 segundos –un Audi R8 V10 Plus con 550 CV lo hace en 3,8 segundos- y tiene un consumo medio homologado de 12,8 litros que ningún propietario de este coche verá en la pantalla del ordenador de viaje.
El conductor tendrá a su disposición la mayor gama de ajustes en carretera y fuera de ella gracias un sistema mejora la dinámica y ofrece la mejor respuesta todoterreno. Un botón permite elegir entre ocho modos de conducción, una versatilidad que se complementa con el Bentley Dynamic Ride (control activo y electrónico del balanceo) y la dirección asistida eléctrica EPAS. Entre otros avances lleva el sistema de control de crucero adaptativo con radar (ACC), cámara de reconocimiento de señales de tráfico, visión nocturna, sensores de aparcamiento y cuatro cámaras que muestran una imagen general de los alrededores del vehículo para mejorar la seguridad a la hora de aparcar, una tarea que puede realizar de forma automática con el asistente, tanto en paralelo como en línea.
Las primeras entregas del Bentley Bentayga se realizarán a principios de 2016 y estamos seguros que muchos clientes serán jeques árabes.