Sábado, 8 de agosto de 2020
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Volvo XC40 T4 Recharge

Volvo XC40 T4 Recharge
Volvo XC40 T4 Recharge

El flamante SUV compacto se sitúa en la gama que reúne desde ahora a los modelos eléctricos e híbridos enchufables de la marca sueca.
VidaPremium / Actualizado 2 junio 2020
El lanzamiento del Volvo XC40 T4 Twin Engine estrena la gama ‘Recharge’, en la que Volvo incluirá, a partir de ahora, a todos sus modelos eléctricos e híbridos enchufables. El nuevo XC40 T4 PHEV de 211 CV se une al XC40 T5 Recharge de 262 CV lanzado en 2019; y más adelante también se unirá a esta gama el XC40 P8 AWD Recharge, que será el primer automóvil totalmente eléctrico de Volvo Cars. La versión de acceso arranca desde 45.250 euros.
 
El nuevo XC40 T4 híbrido enchufable está construido sobre la plataforma modular compacta CMA compartida con el XC40 T5 Recharge. Ambos han sido desarrollados con la arquitectura SPA que tiene todas las ventajas de las series grandes de Volvo, según afirman los ingenieros de la marca, como en seguridad, eficacia de propulsión, avanzada electrónica e info-entretenimiento.
 
Arquitectura flexible para electrificación
La principal ventaja de la arquitectura SPA es su característica flexible, ideal  para los sistemas electrificados de propulsión y que beneficia por igual tanto al XC40 T4 como al T5 Recharge. A esto se suma en las dos variantes el tamaño compacto de la batería; el motor de combustión de tres cilindros junto al eléctrico emplazados en el tren delantero conformando un grupo propulsor compacto y ligero; el habitáculo funcional que no afecta para nada al espacio disponible; y el volumen de carga del maletero de 460 litros, de la misma capacidad que los XC40 de motores convencionales. El depósito de combustible de los Recharge es de 48 litros, mientras que en los demás es de 54 litros.
 
La propulsión híbrida del nuevo XC40 T4 consta de un motor de gasolina turboalimentado de la familia Drive-E, de 1.5 litros de cilindrada, que rinde 129 CV (95 kW) a 5.000 rpm; y un motor eléctrico alimentado por una batería recargable de iones de litio con una capacidad de 10,7 kWh que aporta una potencia máxima de 82 CV. La potencia conjunta es de 211 CV. La autonomía puramente eléctrica puede ser entre 47 y 50 km (según neumáticos) y en este modo la velocidad máxima alcanza a 125 km/h
 
El rendimiento del motor de gasolina 1.5 de tres cilindros es vigoroso, según los primeros datos difundidos. Acelera de 0 a 100 km/h en 8,5 segundos y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 180 km/h como en todos los modelos de la marca.  En cuanto a consumo logra los mejores registros entre los coches con motores de combustión y entre los eléctricos. El gasto en modo híbrido (ambos motores en funcionamiento) es de 1,8 -1,9 litros por cada 100 km, mientras que en modo puramente eléctrico es 15,6 y 15,9 kWh/100 km. El nivel medio de emisiones CO2 oscila entre 41 y 45 gramos/km. La transmisión automática de doble embrague y siete relaciones es nueva, cuenta con tecnología de cambio eléctrico por cable.
 
Autonomía de 47-50 km en ‘cero emisiones’
La batería es de última generación. Tiene 90 elementos y un diseño sencillo y compacto. Para incentivar el uso de la conducción eléctrica, Volvo reembolsa el consumo de energía en kWh, en función de los costos-promedio de electricidad después de los  primeros doce meses de uso del vehículo. Dicha batería se auto-recarga desde el generador integrado en el tren motriz híbrido, pero también se puede cargar mediante un cable externo conectado a una toma de corriente doméstica convencional o a un punto de carga público. Los tiempos de carga al 100% oscilan entre tres horas (16 A), cinco horas (10 A) y nueve horas (6 A).
 
El éxito del XC40 sigue en crecimiento. En 2019 se vendieron 139.487 unidades de este modelo, que ya ha conseguido importantes galardones como el de ‘Coche del Año en Europa 2018’,y  ‘Women’s World Car Of The Year 2018’. Entre otros argumentos es que tiene un habitáculo amplio para sus dimensiones y las versiones ‘Recharge’ tienen las mismas cotas interiores, funcionalidad y capacidad de carga del maletero que el resto de versiones XC40.
 
Otro aspecto interesante del nuevo XC40 T4 es el nivel de conectividad e info-entretenimiento. Cuenta con una gran pantalla táctil central (de serie en toda la gama) que se convierte en interfaz entre  el conductor y las múltiples funciones del vehículo. El sistema SensusConnect de Volvo XC40 tiene fácil manejo y aplicaciones para servicios prácticos y música. Entre los que más destaca está el ‘Park &Pay’, que se encarga de buscar una plaza de aparcamiento libre y realizar el pago. También se puede acceder a las aplicaciones Apple CarPlay y Android Auto de los smartphones y tabletas, para visualizarlos en la gran pantalla.
 
PRECIOS
XC40 T4 Twin Recharge Inscription Expression:    45.250€
XC40 T4 Twin Recharge Inscription:                       49.605€
XC40 T4 Twin Recharge R-Design Expression:      47.900€
XC40 T4 Twin Recharge R-Design:                        50.320€
XC40 T5 Twin Recharge Inscription Expression:    46.350€
XC40 T5 Twin Recharge Inscription:                       50.706€
XC40 T5 Twin Recharge R-Design Expression:      49.000€
XC40 T5 Twin Recharge R-Design:                         51.420€