BMW M2 CS RACING

El BMW M2 CS Racing ha sido desarrollado por BMW Motorsport dentro de su tradición de ofrecer vehículos de competición para dos mundos, para las carreras propiamente y para clientes, como coche de calle con similares prestaciones. La entrega de la primera unidad está prevista para mediados de año, a un precio no difundido pero adelantado como asequible y muy razonable.
 
El nuevo BMW M2 CS Racing cuenta con la electrónica del BMW M4 GT4 y con la base del ‘BMW M2 CS’, por lo que hay que mencionar la colaboración de la firma BMW M GmbH. Está impulsado por un motor de seis cilindros S55 con tecnología BMW M TwinPower Turbo. Su cilindrada es de 2.979 c.c. y su potencia máxima en la versión de competición alcanza 280 CV (205 kW) y 365 CV (268 kW), según la clasificación ‘Balance of Perfomance’ o ‘Permit B’. El par máximo es de 550 Newton-metros, que se transmite mediante una caja de cambios de doble embrague de 7velocidades y que cuenta con un software especial para la competición.
 
Pensando en las grandes competiciones
En cuanto a otras características técnicas del nuevo coche destacan las ayudas a la conducción específicas, como el ABS y el DSC especialmente adaptados, para que pueda garantizar a los recién llegados a las carreras un manejo seguro del vehículo. Cuenta también de serie con un diferencial de deslizamiento limitado mecánico con precarga y enfriamiento separado, así como ejes de transmisión especialmente fabricados. Al igual que los modelos que deriva, el techo está construido de carbono.
 
Antes de anunciar su lanzamiento y culminar su desarrollo, el BMW M2 CS Racing  ha tenido un importante periodo de pruebas en los circuitos de Miramas (Francia), Portimao (Portugal) y Nürburgring-Nordschleife (Alemania). Siguiendo la estela de sus predecesores, el BMW M235i Racing y el BMW M240i Racing, varias plataformas en todo el mundo estarán disponibles para el nuevo coche y, por supuesto, en las principales competiciones, como el VLN EnduranceChampionship en Nürburgring  y el TC de América. Además, una versión del ‘Permiso B’ está planeada para competir en el Nordschleife (Alemania) como parte del VLN.
 
 DATOS TÉCNICOS 
Motor.-  Cilindros: 6, en línea. Cilindrada: 2.979 c.c. Tecnología: BMW TwinPower Turbo, inyección directa Valvetronic.  Potencia: 280 CV (205 kW) – 365 CV (268 kW). Par motor: 550 Nm. Escape: específico para competición.
Transmisión.- Caja de cambios: de doble embrague de 7 marchas, aplicada  con software de competición. Diferencial mecánico Drexler de deslizamiento limitado con precarga y enfriamiento separado.
Sistemas de asistencia.-Especialmente modificados por BMW M Motorsport (DSC/ABS).
Otros equipos.- Aire acondicionado. Asiento de competición ajustable Sabelt Taurus XL. Arneses de 6 puntos Schroth. Volante Motorsport extraíble. Espejo retrovisor extra-grande. Depósito de combustible de 84 litros con repostaje de ambos lados (opcional de 120 litros para competiciones 24 horas).
Chasis.- barras estabilizadoras regulables en 3 posiciones delanteras y traseras. Amortiguadores regulables (ZF Sachs) delanteros y traseros. Muelles con 3 tipos de dureza disponibles para eje delantero y trasero (opcional). Sistema de dirección específico para competición. Posibilidad de regular la inclinación de las ruedas. Suspensión esférica en ejes delantero y trasero.
Frenos.- Pinza delantera de 6 pistones, trasera de 4. Diámetro discos delanteros y traseros 380 mm. Enfriamiento del sistema con doble flujo de aire.
Ruedas.- Llantas: de 10.5x18” de aluminio 513M color negro mate. Neumáticos: Michelin Slick 27/65-18 S9L.