MG regresa en modo eléctrico

Fundada en 1924 por William Morris en Longbridge (Inglaterra), MG fue una compañía automovilística muy conocida por sus modelos biplaza descapotables que estuvo operativa hasta la primavera de 2005 en que cesó la producción, integrada inicialmente en el grupo Rover, y posteriormente dentro del grupo BMW. La adquisición de la marca por la firma china SAIC Motor en 2007 inició una nueva era con la puesta en marcha de la planta de Birmingham, aunque en septiembre de 2016 se trasladó toda la producción a la planta de China, donde se comercializan una decena de modelos.
 
Y en 2021, MG regresa a Europa de la mano de SAIC con una gama completamente electrificada y un planteamiento de ofrecer vehículos de bajas emisiones (eléctricos puros e híbridos enchufables) a precios razonables, desde 25.000 euros.
 
La marca británica MG ha presentado de modo virtual dos nuevos modelos totalmente eléctricos, el Marvel R Electric, un SUV de 4,67 metros, de 288 CV y con autonomía de 400 km; y el MG5 Electric, el primer vehículo de carrocería familiar de ‘cero emisiones’. Ambos modelos estarán disponibles a lo largo de 2021, y se añadirán a la gama electrificada de la firma inglesa, junto a los actuales MG ZS EV y MG EHS Plug-in Hybrid (híbrido enchufable).
 
El Marvel R Electric estará a la venta en mayo próximo y se introduce en el segmento C con un precio razonable, según anuncia la marca. El nuevo SUV eléctrico se dirige a conductores que prefieren estilo moderno y nada clásico. Su silueta envolvente le da apariencia de compacto, pero sus dimensiones son considerables, sobre todo su anchura, que es de casi dos metros (1.919 mm). La batalla es de 2.800 mm, lo que hace posible un interior espacioso.
 
El habitáculo se muestra lujoso, según las imágenes adelantadas, y reúne tecnología avanzada y vanguardista. En el entorno de conducción destaca un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil multifunción de disposición vertical con19,4 pulgadas. El maletero tiene un volumen de 357 litros, y puede ser de hasta 1.396 litros con los asientos traseros tumbados.
 
Autonomía eléctrica WLTP para 400 km
La propulsión eléctrica es de nueva generación y garantiza una autonomía posible de 400 km con certificación WLTP. Además permite carga rápida en punto de recarga público (CA) mediante un cargador trifásico de 11 kW que se ofrece de serie, y con el que se puede reponer energía hasta un 80% de su capacidad en 30 minutos. El sistema eléctrico del vehículo ‘V2L’ se puede tornar generoso, porque puede suministrar energía a otro sistema externo (hasta un máximo de 2.500W) como un compresor de aire, un scooter eléctrico, patinete, ordenador portátil u otro vehículo similar. 
 
El Marvel R de tracción a las cuatro ruedas emplea tres motores eléctricos, uno en el eje delantero y dos en el trasero. La potencia máxima combinada es de 212 kW (288 CV)y un impresionante par máximo de 665 Nm, lo que proporciona prestaciones de vértigo: aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y velocidad máxima limitada a 200 km/h por donde no sea ilegal circular con tales registros. Habrá también una variante de este SUV sólo con tracción trasera (RWD) y dos motores eléctricos, cuya potencia máxima no fue revelada, pero tiene la particularidad de un maletero adicional de 150 litros debajo del capó delantero.
 
MG5 Electric, el primer familiar 100% eléctrico
El nuevo MG5 Electric es el primer StationWagon 100% eléctrico del mundo, según afirma la marca. Estará disponible en octubre de 2021, con una longitud de 4,54 metros, una anchura de 1,81 y altura de 1,51. La distancia entre ejes es de 2.665 mm. Lo más destacado es su capacidad de carga, de 578 litros y ampliable hasta 1.456 litros con los asientos traseros abatidos.
 
La batería de iones de litio, montada entre los dos ejes, ofrece una autonomía con certificación WLTP superior a 400 km. El motor eléctrico, por su parte, rinde una potencia máxima de 135 kW (184 CV) y un par máximo de 280 Nm. También ofrece carga rápida en un punto público (CA) con un cargador trifásico de 11 kW que lleva a bordo, y con el que puede soportar carga rápida (CC) hasta el 80% de su capacidad en sólo 30 minutos.
 
El carácter funcional del MG5 Electric le permite un peso máximo de arrastre de hasta 500 kg, en la bola de remolque de hasta 50 kg y la carga en el techo de hasta 75 kg, esta última puede ser a través de un cofre especial de techo homologado para el modelo.  También este familiar eléctrico resulta apto para llevar un portabicicletas.