Kia XCeed PHEV

Este modelo, tan importante para la marca coreana, combina el gusto actual del mercado por los todocaminos (Crossovers), con las tecnologías más avanzadas en materia de vehículos eléctricos y de bajas emisiones.
 
Si las versiones diesel y gasolina de este modelo, que llegaron hace nueve meses, están siendo un verdadero éxito de ventas, la llegada del híbrido enchufable supondrá un importante empujón, pues suma las virtudes de ellos con la capacidad de propulsión totalmente eléctrica, para lucir la etiqueta ‘CERO’ de la DGT, con paso libre al centro de las ciudades.
 
Su grupo propulsor está compuesto por un motor de gasolina 1.6 GDi atmosférico de cuatro cilindros, junto con otro eléctrico de 44,5 kW alimentado por una batería de polímero de litio de 8,9 kWh. Actuando al unísono, ofrecen 141 CV de potencia y 265 Nm de par, lo que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 11 segundos.
 
Ambos motores están unidos a una caja de cambios automática de seis velocidades del tipo de doble embrague (6DCT), que mueve las ruedas delanteras; un sistema mucho más agradable y eficiente que el de variador continuo usado por otras marcas de la competencia. Incorpora levas tras el volante por si el conductor desea cambiar de marcha a voluntad.
 
Como todos los vehículos híbridos, aprovecha la energía de las frenadas para recargar la batería y poder circular en modo eléctrico sin gasto de gasolina, pero además, al ser enchufable, permite que la mayoría de los trayectos diarios se hagan solo con energía eléctrica, gracias a los 48 kilómetros de autonomía que anuncia. Declara un consumo medio homologado en ciclo WLTP de sólo 1,4 l/100 km, pero hay que tener en cuenta que esa cifra es imposible de alcanzar en un viaje, a no ser que se pare cada poco tiempo a recargar la batería.
 
Estéticamente, el nuevo modelo se diferencia poco de sus hermanos Diesel y gasolina. Tan solo una parrilla frontal algo más estrecha y cerrada, para mejorar la aerodinámica, los logos ‘eco-plug’ y una portezuela en la aleta delantera izquierda, donde se sitúa la clavija de recarga. También las llantas de 16 pulgadas, o 18 opcionales, son exclusivas. Como detalle práctico, un indicador, visible desde el exterior, está situado en la parte superior de salpicadero y muestra el nivel de carga de la batería.
 
Tenemos que decir que, debido a la situación de pandemia, la presentación a la prensa del Kia XCeed Híbrido enchufable se ha realizado en modo virtual. Por tanto, no hemos podido probarlo ni apreciar en directo su aspecto exterior e interior, pero a la vuelta del verano realizaremos una toma de contacto con este interesante modelo.
 
El habitáculo parece confortable y refinado, sin que se aprecie ninguna diferencia respecto a los modelos de gasolina y diesel. Hay buen espacio para conductor y pasajeros, similar al de otros todocaminos de la competencia, con un salpicadero orientado hacia el conductor. El panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas es opcional e incluye las esferas de velocímetro y tacómetro, mientras que la pantalla táctil de infoentretenimiento de 8,0 pulgadas es de serie. Los respaldos de los asientos traseros pueden abatirse en la proporción 40:20:40 y el maletero tiene 291 litros de capacidad (426 los no híbridos), con un espacio específico para almacenar el cable de carga cuando no se está utilizando.
 
Desde el principio, la gama Ceed y XCeed se diseñó teniendo en cuenta los sistemas híbridos de propulsión, reservando un espacio bajo al asiento trasero para la batería, junto al depósito de combustible, ahora de 37 litros (50 los no híbridos). Como el resto de modelos Kia, el XCeed híbrido enchufable cuenta con la garantía de 7 años a 150.000 kilómetros, que cubre también a la batería.
 
Hace unos días, Kia superó la cifra de 500.000 vehículos electrificados vendidos en todo el mundo, lo que la posiciona como uno de los cinco fabricantes con un mayor parque de vehículos electrificados del mundo.
 
Los precios del Kia XCeed Híbrido Enchufable (PHEV) con los descuentos y promociones de la marca ya aplicados quedan de la siguiente forma:
XCeed 1.6 PHEV eDrive: 26.150 €
XCeed 1.6 PHEV eTech: 27.947 €
XCeed 1.6 PHEV eMotion: 29.798 €
 
Miguel Quintana – www.vidapremium.com