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SEAT Ateca FR

VidaPremium

14 julio 2017

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La versión más divertida del primer SUV de la marca española monta motores diesel y gasolina de hasta 190 CV, a la venta desde 31.340€.

Tras el éxito que ha cosechado desde su salida al mercado el año pasado, con más de 50.000 pedidos en todo el mundo, el SEAT Ateca redondea la parte superior de su gama con el acabado deportivo FR. Por tanto, las diferentes versiones se configuran así, de menor a mayor precio: Reference, Style, Xcellence y FR.
 
El de los SUV es el segmento que más aumenta sus ventas en toda Europa, por eso todas las marcas generalistas tienen ya alguno en su oferta. La marca española ha sido la última en sumarse a la moda y lo ha hecho a lo grande, acertando de pleno con el Ateca, que presume de haberse situado como la referencia del segmento en España al ser el modelo más vendido entre los particulares. No en vano ha sido el más galardonado por los medios especializados en nuestro país.
 
El Ateca atesora muchas cualidades, con su estilo, espacio interior, agilidad de conducción, calidad de materiales y acabados; sin contar con su amplia oferta mecánica, con propulsores turboalimentados de gasolina y diesel, cajas de cambio manuales y automáticas de doble embrague y, por supuesto, la posibilidad de equipar tracción total.
 
Exteriormente es discreto. Solo los más expertos señalarán los detalles que le caracterizan, como el logo FR en la parrilla frontal y portón trasero, unos paragolpes de diseño específico, barras de techo negras, pasos de rueda del mismo color que la carrocería y unas exclusivas llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas, entre otros elementos.
 
El habitáculo no olvida su toque funcional, con los mismos detalles del acabado Xcellence complementados por las estriberas de aluminio con el logo FR, volante de cuero, salpicadero y techo en color negro con costuras en rojo, asientos deportivos tapizados en Alcantara, pedales de aluminio y hasta el detalle de la iluminación LED con la silueta del Ateca proyectada en el suelo al abrir las puertas. Todo ello acompañado de un gran equipamiento de serie, como faros Full LED, detector de ángulo muerto, alerta de tráfico posterior, control de crucero adaptativo con protección de peatones, cámara superior de 360º, además de sistema de conectividad ‘Full Link’, pantalla táctil a color de 8,0 pulgadas, navegación con actualización cartográfica, etc.
 
La oferta mecánica la componen cuatro motores, todos ellos turboalimentados de cuatro cilindros, dos de ciclo diesel y dos de gasolina. Los diesel comparten el bloque 2.0 TDI, ofreciendo 150 y 190 CV de potencia, ambos asociados a la tracción total ‘4Drive’ y cajas de cambio manuales de seis marchas o automáticas DSG de siete, respectivamente.
 
Los de gasolina parten del 1.4 TSI de 150 CV, que puede asociarse a la tracción delantera, con cambio manual de seis velocidades, o a la tracción total 4Drive, con cambio automático DSG, también de seis marchas. Como novedad, el FR estrena el propulsor de gasolina 2.0 TSI de 190 CV, asociado al cambio automático DSG de siete marchas y tracción total 4Drive, a la que se puede añadir opcionalmente el nuevo ‘Control de Chasis Adaptativo’. Ambos motores de gasolina cuentan con el sistema ‘ACT’ de desconexión adaptativa de dos de sus cilindros para ahorrar combustible cuando trabajan con poca exigencia de potencia.
 
Ya supondrán que la FR es la versión más divertida de conducir entre las variantes del SEAT Ateca: cuenta con mejores prestaciones, suspensiones más firmes y un preciso tacto al volante. De este modo, consigue un comportamiento más ágil y seguro sin apenas perder el confort que caracteriza al resto de su manada. Tan solo los pasajeros traseros notarán un aumento de la rigidez de la suspensión cuando circulen por zonas bacheadas.
 
Durante la presentación a la prensa especializada pudimos ponernos al volante de la versión con el motor de gasolina más potente, el 2.0 TSI de 190 CV. Ofrece las sensaciones de un civilizado turismo de cinco puertas, aunque con un puesto de conducción situado más alto. Según el dossier que nos facilitaron, sus prestaciones son muy buenas, pues acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos, alcanza los 212 km/h y homologa un consumo medio de 7,9 l/100 km.
 
No pudimos verificar esos datos, pero sí que las sensaciones que transmite no los desautorizaban. Desde el primer kilómetro al volante, impresiona la suavidad y silencio de su motor. Incluso el ruido de rodadura es muy escaso, gracias al buen trabajo del aislamiento sonoro del habitáculo.
 
Para sacar todo el partido al Ateca FR 2.0 TSI de 190 CV es recomendable optar por el chasis adaptativo opcional, que rebaja 10 milímetros la distancia al suelo de la carrocería. Nuestra unidad de pruebas lo tenía. También seleccionamos el modo ‘Sport’ en la ruleta de la consola central para aumentar la dureza de la suspensión y hacer los cambios de marcha del cambio automático a un régimen más alto. En estas condiciones, sobre asfalto, el FR es una máquina de precisión tomando curvas y haciendo los cambios de carril de forma casi instantánea en los adelantamientos. Solo faltó un sonido más deportivo de su sistema de escape para sentir que estábamos conduciendo todo un modelo deportivo.
 
Nos faltaba probar su tracción total 4Drive. Atacamos una pista de tierra con infinidad de subidas, bajadas y zonas deslizantes pero antes seleccionamos el modo ‘off road’, con el cual el Ateca FR superó con soltura todos esos obstáculos. Para ser sinceros, tenemos que mencionar que la unidad del FR utilizada en este camino estaba equipada con unos eficaces neumáticos Michelin Attitude, con un agarre excepcional. Seguramente, con los 225/50 R18 de asfalto, que montaba el coche usado durante el resto de la prueba, no hubiéramos podido ascender por algunas de las fuertes pendientes que superamos.
 
Los responsables de Seat reconocen que el FR se sitúa como el Ateca más apetecible, como lo prueba que, a pesar de ser la versión más costosa, esperan que sus ventas supongan el 20 por ciento de las del modelo.
 
Estos son los precios del SEAT Ateca FR sin descuentos:
Ateca 1.4 EcoTSI 150CV: 31.340 €
Ateca 1.4 EcoTSI 150CV 4Drive: 33.000 €
Ateca 1.4 EcoTSI 150CV DSG-7: 33.490 €
Ateca 1.4 EcoTSI 150CV DSG-6 4Drive: 35.150 €
Ateca 2.0 TDI 150CV 4Drive: 35.430 €
Ateca 2.0 EcoTSI 190CV DSG-7 4Drive: 36.660 €
Ateca 2.0 TDI 190CV DSG-7 4Drive: 39.370 €
 
Atentos a los descuentos promocionales. Aplicándolos al FR más económico, el precio de venta se quedaría en 27.840 €.
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