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Renault Captur dCi 110

24 de febrero de 2015

El pequeño crossover fabricado en Valladolid amplía su gama con un nuevo motor diésel que gasta 3,7 litros y cumple Euro 6.

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A los dos años de su lanzamiento, el Renault Captur sigue cosechando éxitos y se coloca en los primeros puestos de los ranking de ventas, acumulando ya más de 300.000 pedidos para comercializarse en más de 60 mercados tan dispares como Singapur, Líbano, Angola o Australia. La factoría de Renault en Valladolid trabaja a pleno rendimiento con tres turnos para poder atender la demanda, que en 2014 ascendió a 210.000 unidades.
Ahora la gama se amplía con la llegada de una nueva motorización diésel dCi de 110 CV para poder llegar a la parte alta del segmento con una mecánica que ofrece 20 CV y 40 Nm más que el actual dCi de 90 CV. Este motor, así como la caja de cambios de seis velocidades, son fabricados en España, concretamente en las factorías de Valladolid y Sevilla, respectivamente, por lo que estamos ante un crossover puramente español.
El motor dCi 110 es un bloque de cuatro cilindros en línea que entrega una potencia máxima de 110 CV, con un consumo medio homologado de 3,7 litros y unas emisiones de CO2 de 98 g/km, cifras con las que supera la normativa Euro 6. Esto es posible gracias a una serie de tecnologías como el sistema Stop&Start, la recuperación de energía de la frenada ESM (Energy Smart Management), además de incorporar pistones de incorporar pistones de acero que tienen un menor rozamiento y disminuyen el consumo de carburante un 3%.
El Renault Captur dCi 110 estará a la venta el próximo mes de marzo con una gama compuesta por la versión Zen y la serie limitada Helly Hansen con los siguientes precios:
Captur Zen dCi 110 CV: 20.610 euros
Captur Helly Hansen dCi 110 CV: 21.810 euros 

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