Porsche 911 GT2 RS

El Festival de la Velocidad de Goodwood, que se celebra a finales del mes de junio en el Reino Unido, ha sido el escenario elegido para la presentación del Porsche más potente en la historia de la marca alemana. El nuevo Porsche 911 GT2 RS es un auténtico coche de carreras homologado para circular por carreteras abiertas, con un chasis de competición, 700 CV, tracción trasera y eje trasero direccional. Los interesados tendrán que pagar la módica cantidad de 326.934 euros.
 
Las cifras de este coche para ‘gentleman driver’ son espectaculares en todos los sentidos: alcanza una velocidad máxima de 340 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 en tan solo 2,8 segundos, convirtiéndose también en uno de los modelos más rápidos del mercado. El secreto está en el motor de 3.6 litros que ofrece 80 CV más que su predecesor y también por un par que se incrementa en 50 Nm, además de una serie de ajustes en el chasis para digerir esta sobredosis de fuerza.
 
Los 700 CV y 750 Nm de par se obtienen a partir del motor 3.8 litros del 911 Turbo S (580 CV) y se transmite directamente a las ruedas traseras. Entre las numerosas modificaciones que recibe este propulsor destacan los grandes turbos que ofrecen una mayor presión y más volumen de aire de admisión dirigido a las cámaras de combustión, así como un nuevo sistema de refrigeración que consigue un funcionamiento óptimo en los picos de carga del motor y pulveriza el aire de admisión enfriado con agua a muy altas temperaturas, de modo que la temperatura del gas cae en las fases de sobrepresión, asegurando una potencia perfecta en todo tipo de condiciones.
 
Este motor va asociado a una caja de cambios de doble embrague y siete marchas PDK que ha sido adaptada a las condiciones de trabajo que se encontrará en el 911 GT2 RS, transmitiendo la potencia sin interrupción de tracción. También incorpora un sistema de escape de titanio ultraligero que reduce hasta 7 kilos el peso respecto al  que se emplea en el 911 Turbo, con un sonido sin precedentes.
 
Con la finalidad de ofrecer un rápido paso por curva se ha afinado el chasis de competición y se ha dotado al 911 GT2 RS de un eje trasero direccional, neumáticos de alto rendimiento UHP (Ultra High Performance) y un sistema PSM especialmente calibrado, con un modo Sport puesto a punto para proporcionar una dinámica de conducción óptima. A esto se suman algunos elementos aerodinámicos como el imponente alerón trasero, los enormes neumáticos (265/35 ZR 20 delante y 325 /30 ZR 21 detrás) y los frenos cerámicos que se encargan de detener el coche en el mínimo tiempo posible sin fatigarse tras cada paso por curva.
 
El rojo y el negro son los colores dominantes en el habitáculo, donde encontramos materiales como Alcántara, cuero y fibra de carbono. El grueso volante deportivo lleva detrás las levas para el cambio, los asientos son tipo ‘bacquet’ acabados con un trenzado en fibras de carbono y cuenta con todas las comodidades que ofrece el sistema de comunicación y navegación Porsche Communication Management (PCM) y la aplicación Porsche Track Precision que graba todos los detalles de una sesión de entrenamiento o carrera, pudiendo analizarse luego desde un Smartphone.
 
Si el cliente necesita un coche más ligero puede montar el paquete opcional Weissach que rebaja el peso del coche unos 30 kilos al incorporar elementos adicionales hechos de plástico reforzado con fibra de carbono y titanio en el techo, barras estabilizadoras y tirantes de ambos ejes. Las llantas de magnesio reducen el peso y las masas suspendidas con el objetivo de mejorar las propiedades del chasis, mientras que el capó y el techo con textura de carbono van estampados con una tira central en el mismo color del vehículo.
 
Como detalle final, Porsche Design ha preparado un reloj especial con caja de titanio que únicamente podrán adquirir los propietarios de este vehículo. Para el desarrollo del movimiento, un calibre 01.200 cronógrafo con función ‘flyback’ se han empleado tres años de trabajo y ha logrado la certificación del COSC, el máximo organismo independiente suizo que garantiza un perfecto funcionamiento en la medición de cortos periodos de tiempo. El precio de esta pieza de alta relojería tiene un precio de 9.608,82 euros.