El nuevo Peugeot 208 es una profunda actualización del modelo aparecido en 2012. Los cambios se ven en su estilo exterior, en la en la tecnología incorporada, en el equipamiento renovado y en los motores que ahora cumplen las normas de emisiones en vigor Euro6. Las primeras entregas se hacen desde el 15 de junio y los precios van desde 12.840 euros hasta 27.330€ de la versión tope.
Sus rivales más directos, todos de nueva generación, son el Opel Corsa, el Ford Fiesta, el Renault Clio y el Volkswagen Polo. Aunque con pocas diferencias, sus precios están por encima de los modelos mencionados. Peugeot lo justifica por mejores acabados, por dotación bastante completa desde el primer nivel, por tecnología innovadora para el segmento y por su liderazgo en consumo, como el 1.6 BlueHDI de 75 CV que homologa 3,0 litros por cada 100 km, el más bajo de la categoría.
Un frontal más atractivo
Los puntos que se han querido potenciar en el nuevo ‘208’ son su estilo exterior y su tecnología. Desde el principio, el plan para uno de los modelos más vendidos de la marca fue lograr un frontal atractivo, que sugiera calidad y robustez. Y lo han conseguido en gran parte con un nuevo diseño de parrilla (más ancha y con un marco cromado más grueso), con grupos ópticos felinos y con faros bicolor, laterales esculpidos, ópticas traseras de tres garras LED con efecto 3D y nuevos tonos de carrocería, como gran novedad, un gris mate muy resistente a micro-arañazos.
La gama de motores consta de tres variantes diésel y cinco de gasolina. Los primeros son el 1.6 BlueHDI de 75 CV, el 1.6 BlueHDI de 100 CV y el 1.6 BlueHDI de 120 CV. En cuanto a emisiones de CO2 ninguno de los diésel sobrepasa los 100 gramos por kilómetro y, por lo tanto, no se abona por ellos el Impuesto de Matriculación en España.
Motores compactos y eficientes
Los propulsores de gasolina son el 1.0 de 68 CV, el 1.2 de 82 CV, el 1.2 de 110 CV, el 1.6 THP de 165 CV y el 1.6 THP de 208 CV. Los tres primeros corresponden a la serie Pure Tech (de 3 cilindros), de los cuales, los dos primeros son atmosféricos, y el tercero turboalimentado y con inyección directa. Los más potentes de cuatro cilindros corresponden a la serie THP, con bloque y culata de aluminio y potencias de 165 y 208 CV. Este último se incorpora en la versión GTI y en la deportiva más radical GTI by Peugeot Sport.
El habitáculo mantiene las cotas de habitabilidad de su predecesor. Amplio en todas sus partes y con la sensación de que se está en un coche del segmento C. La novedad es una pantalla táctil de 7” (de serie desde el segundo nivel de acabado) que puede agrupar varias funciones del vehículo como radio, navegación, teléfono, ordenador de a bordo e internet, así como conexiones con tomas Bluetooth y USB. Otra novedad es el sistema MirrorScreen, que puede trasladar la pantalla del Smartphone particular a la del coche.
Dispositivos únicos en el segmento
En tecnología también hay muchas novedades. En opción ofrece la ayuda al estacionamiento ‘Park Assist’, un dispositivo poco común en el segmento que permite estacionar de modo automático en un aparcamiento en línea. Otro equipo interesante en el nuevo “208” es el sistema “Active City Brake”, consistente en una frenada automática en ciudad ante el riesgo de colisión a velocidades hasta 30 km/h o a más reduce consecuencias.
La cámara de visión trasera es otra de las nuevas ayudas para las maniobras de aparcamiento del “208”, disponible en opción desde el segundo nivel de acabado. Esta cámara utiliza la pantalla a color del salpicadero para visualizar la posición del coche y señalar la trayectoria con líneas de colores.
Julio Benítez (Madrid) – www.vidapremium.com
PRECIOS
Gasolina:
208 3p Like 1.0 Pure Tech 68 CV 12.840 €
208 3p Access 1.0 Pure Tech 68 CV 12.940 €
208 3p Access 1.2 Pure Tech 82 CV 13.740 €
208 3p Active 1.0 Pure Tech 68 CV 14.490 €
208 3p Active 1.2 Pure Tech 82 CV 15.290 €
208 3p GT-Line 1.2 Pure Tech 110 CV S&S 19.180 €
208 3p GTI 1.6 THP 208 CV S&S 23.530 €
208 5p Like 1.0 Pure Tech 68 CV 13.340 €
208 5p Access 1.0 Pure Tech 68 CV 13.440 €
208 5p Access 1.2 Pure Tech 82 CV 14.240 €
208 5p B. Line 1.0 Pure Tech 68 CV 14.700 €
208 5p Active 1.0 Pure Tech 68 CV 15.190 €
208 5p Active 1.2 Pure Tech 82 CV 15.790 €
208 5p Allure 1.2 Pure Tech 82 CV 17.230 €
208 5p Allure 1.2 Pure Tech 110 CV S&S 18.530 €
208 5p Allure 1.2 Pure Tech EAT6 110 CV 19.730 €
208 5p GT-Line 1.2 Pure Tech 110 CV S&S 19.480 €
Diésel:
208 3p Like 1.6 BlueHDI 75 CV 14.690 €
208 3p Access 1.6 Blue HDI 75 CV 14.790 €
208 3p Active 1.6 BlueHDI 75 CV 16.340 €
208 3p Active 1.6 BlueHDI 100 CV S&S 17.190 €
208 3p GT-Line 1.6 BlueHDI 100 CV S&S 19.930 €
208 3p GT-Line 1.6 BlueHDI 120 CV S&S 20.530 €
208 5p Like 1.6 Blue HDI 75 CV 15.190 €
208 5p Access 1.6 BlueHDI 75 CV 15.290 €
208 5p Active 1.6 BlueHDI 75 CV 16.840 €
208 5p Active 1.6 BlueHDI 75 CV MBC 17.480 €
208 5p Allure 1.6 BlueHDI 100 CV S&S 19.280 €
208 5p GT-Line 1.6 BlueHDI 100 CV S&S 20.230 €
208 5p GT-Line 1.6 BlueHDI 120 CV S&S 20.830 €
208 5p B. Line 1.6 BlueHDI 75 CV 16.350 €