Opel Crossland-X

Opel ha presentado de modo estático en Madrid el nuevo Crossland-X, que en los próximos meses sustituirá al monovolumen Meriva en el segmento B. El nuevo modelo, desvelado simultáneamente en el actual Salón de Ginebra, se ha desarrollado conjuntamente con el grupo PSA (Peugeot-Citroën), al que ahora también  pertenece Opel, un concepto nuevo en el que se fusiona un monovolumen con un SUV, y al que sus mentores denominan ‘Crossover urbano’.
 
La producción del Opel Crossland-X comenzará en abril en la planta zaragozana de Figueruelas y las primeras entregas se harán a finales de junio. Después del verano saldrá de la misma fábrica un producto idéntico, que será el nuevo Citroën C3 Picasso 2018. Antes de finalizar el año también saldrá de Figueruelas el Grandland-X, un concepto similar de crossover, pero algo más grande y destinado al segmento C, que con la marca Citroën será el nuevo ‘C4 Aircross’.
 
La novedad más importante de esta presentación, que se añade a los datos ya revelados en enero último, son los nuevos motores de gasolina de tres cilindros, muy eficientes según Opel. Ellos son el 1.2 atmosférico de 81 CV (118 Nm); el 1.2 Turbo de 110 CV (205 Nm); y el 1.2 Turbo de 130 CV (230 Nm). En ciclo diesel habrá dos propulsores para el Crossland-X, ambos de 1.6 litros y las potencias de 100 y 120 CV. En septiembre habrá disponible una versión con depósito de GLP (Gas Licuado de Petróleo) que utilizará el motor de gasolina menos potente, el 1.2 de 81 CV. Todos los motores, tanto de  gasolina como diesel serán suministrados por PSA, ya que los que se fabrican hasta ahora por GM Power Train en Italia y Hungría aún están al margen de la transferencia de activos a la nueva alianza.
 
Aspecto fenomenal
La otra novedad importante fue que pudimos ver ‘in situ’ al nuevo Crossland-X de 4,21 metros de longitud y llevarnos una buena impresión de este crossover para ciudad y carretera. Lo hemos visto expuesto en el jardín de una finca madrileña junto a otro crossover de Opel, el Mokka-X, con el que de entrada parecen del mismo tamaño, pero tienen características técnicas y cotas interiores muy diferentes. El Crossland-X resulta sólo 1,6 cm más corto que el Mokka-X, 6,8 cm más bajo, pero con mayor espacio habitable. Las banquetas traseras pueden tener ajuste longitudinal de hasta 150 mm, por lo que el espacio para las piernas detrás puede variar con esta opción y la capacidad del maletero también, de 410 a 520 litros sin tener que tumbar los respaldos de los asientos traseros.
 
Otra diferencia entre el ‘Crossland-X’ y el ‘Mokka-X’ es que, el primero sólo está disponible con tracción delantera, puesto que está concebido esencialmente para el asfalto, en cambio el segundo es un todocamino compacto, debido a que cuenta con versiones 4x4.  Las transmisiones podrán ser manuales de cinco y seis velocidades o automáticas de seis marchas. De momento Opel no ha especificado que versiones podrán incorporar cambio automático, ni tampoco si éstos son de doble embrague o tipo convertidor de par. Los precios del nuevo crossover se conocerán a finales de marzo y anticiparon que no serán muy diferentes a los del Mokka -X, por lo que podrían oscilar entre unos 19.000 y 24.000 euros.
 
Interior amplio y luminoso
De lo que pudimos ver del Crossland-X en modo estático lo que más nos ha gustado es su habitáculo. Éste es amplio, luminoso, con buen acabado y con buena calidad de materiales. En este modelo se ha tenido en cuenta algo que muchos conductores reclaman, la altura del puesto de conducción, que en este modelo es realmente alta y permite dominar el entorno gracias a su buena visibilidad. El techo panorámico abarca casi un 80% de su superficie y la parte acristalada es abundante.
 
En la parte superior del salpicadero se emplean materiales blandos, no así en el revestimiento de las puertas, que son duros pero de buen aspecto, bien rematados y con buen ajuste. En la parte central superior puede llevar una pantalla multifunción de 7 u 8 pulgadas, según nivel de  equipamiento, que está bastante orientada al conductor, y no necesita apartar mucho la vista de la carretera para leer las informaciones. Los asientos son cómodos, con buen mullido y suficiente sujeción lateral. Llama la atención sus costuras, prolijamente rematadas.
 
Como es lógico en el tiempo que vivimos, el nuevo Crossland-X puede estar dotado de serie o en opción de las últimas tecnologías de seguridad, ayuda a la conducción, conectividad e info-entretenimiento. Entre lo más importante destacan los nuevos faros de LED, la pantalla de proyección (Head-up Display), la cámara panorámica de visión trasera de 180º, el sistema de ayuda al aparcamiento, la alerta de colisión frontal de detección de peatones y frenado de emergencia automático, aviso de fatiga al conductor, asistente de señales de tráfico, sistema de mantenimiento de carril y alerta de ángulos muertos. 
 
A la tecnología señalada, que ya no solo es posible en coches de gama alta, Opel añade su fenomenal sistema de conectividad ‘OnStar’, que según se dijo en esta presentación, viene mejorado en el nuevo Crossland-X, con mapas e informaciones más completas y puntuales, con amplia compatibilidad con los sistemas multimedia ‘IntelliLink’ que permiten la proyección y acoplamiento de los móviles que dispongan de las aplicaciones Apple CarPlay o Android Auto. Además el sistema ofrece como siempre a bordo el WiFi por satélite de excelente cobertura.
 
Las previsiones de venta en el mercado español del nuevo Crossland-X es de unas 4.500 unidades para lo que restará de 2017 desde la fecha de lanzamiento, y de aproximadamente 11.000 unidades en año completo.
 
Julio Benítez/ Madrid – www.vidapremium.com