Tras la aceptación que tuvo cuando se presentó en el Salón del Automóvil de Shanghái en 2015, Mercedes-Benz decidió iniciar la producción del Concept GLC Coupé, que finalmente se denomina GLC Coupé y estará a la venta este mismo otoño, un plazo de desarrollo muy corto que indica lo maduro que estaba el proyecto antes de mostrarse al público para comprobar su aceptación.
De líneas estilizadas y con un aire muy deportivo entre las carrocerías SUV, el nuevo GLC se posiciona en el segmento Premium mediano con un carácter muy dinámico que se traslada también a los elementos técnicos que incorpora, por ejemplo el tren de rodaje deportivo con una dirección más directa, el sistema Dynamic Select con cinco programas de conducción para elegir en cada momento, la tracción integral permanente 4Matic y un cambio automático de 9 velocidades 9G-Tronic de respuesta muy rápida y eficiente. También habrá dos trenes de rodaje opcionales, el nuevo Dynamic Body Control con suspensión mecánica y el Air Body Control con suspensión neumática multicámara.
Mide 4,73 metros de longitud, tiene una altura de 1,60 metros y una batalla de 2,87 metros, de modo que es 8 centímetros más largo que el Mercedes-Benz GLC, con el que comparte la arquitectura básica. Entre los elementos diferenciadores están la parrilla de efecto diamante con una sola lama y el techo con un trazado descendente que culmina en la zaga para aportar esa línea coupé tan característica. Los voladizos son bastante cortos y las salidas laterales de aire añaden un toque de deportividad adicional, mientras que las ruedas –con diámetros de hasta 20”- van enrasadas en la carrocería.
La aerodinámica ha sido muy cuidada para conseguir uno de los mejores coeficientes del segmento –Cx de 0,31- y también se han optimizado los bajos para que ofrezca menor resistencia al viento. A pesar de sus generosas dimensiones, su peso es de tan solo 1.710 kilos gracias a una carrocería que combina aluminio con aceros de alta resistencia.
Habrá en total ocho versiones para elegir, cuatro gasolina y cuatro diesel. Los primeros motores que llegarán en otoño serán dos diesel de cuatro cilindros –GLC 220d de 170 CV y GLC 250d de 204 CV- y un gasolina también de cuatro cilindros, el GLC 250 4Matic con 211 CV. A finales de 2016 se completará la gama con más motores y habrá hasta una versión híbrida enchufable, el GLC 350e 4Matic Coupé que entregará una potencia total de 320 CV y puede recorrer hasta 30 kilómetros en modo eléctrico, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. La versión más potente será el Mercedes-AMG GLC 43 4Matic con el motor V6 biturbo de 367 CV y un paso de 0 a 100 en 5 segundos.
José A. Prados – www.vidapremium.com