Mercedes GLC Coupé

El pasado mes de abril Mercedes-Benz desveló algunos datos sobre el nuevo GLC Coupé, un vehículo de 4,73 metros de longitud con una estética más deportiva que el GLC, modelo del que deriva, y ahora han facilitado los precios de venta para un modelo que estará en los concesionarios a partir del mes de septiembre desde 52.000 euros para la motorización de gasolina con 211 CV y desde 52.500 euros para el 220d 4Matic de 170 CV.
 
Traslada al modelo de serie los rasgos del Concept GLC Coupé presentado en el Salón de Shanghái en 2015, con un contundente cuerpo básico y un habitáculo estilizado al que se incorporan todos los avances de asistencia a la conducción con el objetivo de crear un SUV dinámico y muy divertido al volante.
 
Sus formas resultan dinámicas y compactas en una carrocería de 4,73 metros de longitud, 1,60 metros de altura y una batalla de 2,87 metros –ocho centímetros más largo y cuatro más bajo que el polifacético GLC-. Lo singular de este modelo es la parrilla de efecto diamante típicamente coupé, con la estrella en el centro y una sola lama, así como el nuevo techo de trazado descendente, con montante delantero más horizontal, dibujando una silueta baja. Los innovadores faros con la impronta luminosa característica de Mercedes-Benz pueden montar opcionalmente el sistema LED High Performance, mientras que las amplias tomas de aire añaden una dosis extra de deportividad.
 
El nuevo GLC Coupé equipa de serie un tren de rodaje deportivo, incluyendo DYNAMIC SELECT con cinco programas de conducción: ECO, CONFORT, SPORT, SPORT+ e INDIVIDUAL. Otra opción es el tren de rodaje de carácter deportivo DYNAMIC BODY CONTROL con suspensión mecánica y amortiguación regulable. El conductor puede adaptar también aquí el carácter individual del vehículo por medio de DYNAMIC SELECT.
 
El GLC Coupé es el único modelo de su segmento de mercado que puede dotarse opcionalmente de suspensión neumática integral multicámara y amortiguación variable con regulación electrónica progresiva. La suspensión neumática AIR BODY CONTROL conjuga excelente estabilidad dinámica y máximo confort con agilidad deportiva. En función de los ajustes realizados con DYNAMIC SELECT se preseleccionan curvas características específicas. En el modo SPORT y en el modo SPORT+, la armonización aún más rígida y una altura del tren de rodaje rebajada en 15 milímetros hacen que los ocupantes disfruten de la sensación de viajar en un deportivo con un gran dinamismo transversal. El modo CONFORT, con un ajuste suave, proporciona una rodadura especialmente confortable. A fin de garantizar la mayor seguridad de conducción posible, también en este modo, las fuerzas de suspensión y amortiguación se adaptan inmediatamente en caso de tener que esquivar un obstáculo de forma repentina. Otras ventajas de este sistema son la reducción de los movimientos de balanceo en curvas, la detección automática de la carga mediante sensores y un borde de carga 4 centímetros más bajo, que hace más cómodas las operaciones de carga y descarga.
 
Uno de los artífices de la ejecución más deportiva del GLC Coupé en comparación con el SUV clásico GLC es la nueva dirección directa con una desmultiplicación más directa de 15,1:1 (GLC: 16,1:1). En los modos SPORT y SPORT+ opera además con una línea característica todavía más deportiva en la servodirección.
 
La aerodinámica ha sido muy cuidada para conseguir uno de los mejores coeficientes del segmento –Cx de 0,31- y también se han optimizado los bajos para que ofrezca menor resistencia al viento. A pesar de sus generosas dimensiones, su peso es de tan solo 1.710 kilos gracias a una carrocería que combina aluminio con aceros de alta resistencia.
 
Habrá en total ocho versiones para elegir, cuatro gasolina y cuatro diesel. Los primeros motores que llegarán en otoño serán dos diesel de cuatro cilindros –GLC 220d de 170 CV y GLC 250d de 204 CV- y un gasolina también de cuatro cilindros, el GLC 250 4Matic con 211 CV. A finales de 2016 se completará la gama con más motores y habrá hasta una versión híbrida enchufable, el GLC 350e 4Matic Coupé que entregará una potencia total de 320 CV y puede recorrer hasta 30 kilómetros en modo eléctrico, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos. La versión más potente será el Mercedes-AMG GLC 43 4Matic con el motor V6 biturbo de 367 CV y un paso de 0 a 100 en 5 segundos.
 
Los precios de venta recomendados son los siguientes:
220 d 4Matic 170 CV: 52.500 euros
250 d 4Matic 204 CV: 54.850 euros
250 4Matic 211 CV: 52.000 euros
 
José A. Prados – www.vidapremium.com