Mercedes E 220d All-Terrain

El pasado mes de diciembre Mercedes-Benz anunciaba el lanzamiento del Clase E All-Terrain, un elegante familiar con aptitudes para circular por el campo como ya existe en otros fabricantes Premium (Audi A6 Allroad, Audi A4 Allroad o Volvo V90 Cross Country), un vehículo polivalente mucho más funcional que un SUV y una dinámica de conducción mucho mejor por las formas de la carrocería.
 
Esta nueva versión estará a la venta con una única motorización diesel E 220d 4Matic de 194 CV con un precio de 66.550 euros, que supone un incremento de precio de 5.000 euros respecto al E 220d 4Motion Estate. De serie incluye suspensión neumática, neumáticos de mayor tamaño y una altura libre sobre el suelo 29 mm mayor que el Clase E (14 mm por el perfil de los neumáticos y 15 mm por la suspensión neumática) que permite circular con mayor facilidad por caminos en mal estado sin dañar los elementos mecánicos y los bajos del coche.
 
La carrocería del vehículo se puede regular en altura con el sistema de suspensión neumática entre 121 y 156 milímetros, dependiendo del modo de conducción seleccionado y la velocidad a la que se circula. Al tener la posición de los respaldos traseros más vertical (10º), aumenta el volumen de carga del maletero en 30 litros hasta un total de 670 litros, una cifra que permite transportar todo el equipaje de la familia sin problemas y viajar con elementos propios de los deportes al aire libre.
 
Al igual que en los vehículos de la Clase E, el Mercedes-Benz All-Terrain ofrece una gran cantidad de innovaciones tecnológicas que permiten anticiparse a las situaciones de peligro y actuar de manera autónoma para evitar accidentes. Su servofreno de emergencia activo de serie no sólo actúa para evitar colisiones con vehículos precedentes, sino que también reconoce la presencia de peatones cruzando la vía y realiza una frenada de emergencia autónoma en caso de detectar un posible atropello.
 
Destaca también su sistema opcional Drive Pilot (piloto automático)  que permite a la nueva Clase E All-Terrain adaptarse a las condiciones del tráfico de manera semi-autónoma gracias a los numerosos sensores, radares y cámaras que incorpora, contribuyendo así a una conducción más segura y confortable.  Este sistema ayuda a mantener el vehículo en la trayectoria deseada actuando sobre la dirección y adecuando de manera autónoma la velocidad tanto al tráfico como a los límites de velocidad de la vía (opcional). Otra novedad es el piloto automático para aparcar (opcional) que permite estacional el vehículo desde exterior del mismo utilizando un smartphone.
 
El sistema Dymamic Select que incorpora de serie la Clase E All-Terrain permite elegir entre cinco programas de conducción con distintas características para el motor, el cambio, el control de estabilidad (ESP) y la dirección. Un detalle particular de este modelo es que al seleccionar el modo de conducción All-Terrain se incrementa la altura de la suspensión neumática Air Body Control en 20 milímetros, modificando también los umbrales de intervención del ESP, la regulación del momento de guiñada y el sistema de control de tracción (ASR). En la pantalla del salpicadero aparece una representación del vehículo indicando el ángulo de orientación de las ruedas –de gran utilidad en maniobras complejas-, la orientación libre al suelo, el ángulo de ascenso y de inclinación lateral, la posición del acelerador/freno y una brújula.
 
José A. Prados – www.vidapremium.com