Mazda3 Skyactiv-D 150 CV Luxury

Con una longitud de 4,46 metros, el Mazda3 de 5 puertas es un vehículo que milita en el segmento C, uno de los más competidos del mercado, donde tiene numerosos rivales, algunos de ellos con mucho peso y nombre. También se ofrece en carrocería SportSedan que es 10 milímetros más larga y un maletero independiente que tiene una capacidad de 419 litros enfocada al público europeo que sigue apostando por los tres volúmenes, en este caso con una línea muy deportiva.
 
Renovado por completo hace dos años, es un valor seguro por diseño y fiabilidad, así como por la avanzada tecnología de los motores y transmisiones Skyactive que incorpora, tanto en gasolina como en diesel, logrando una alta eficiencia por la reducción de peso, entre otros factores. Está disponible en gasolina con el motor 1.5 de 100 CV o un 2.0 de 120 CV muy recomendable si no se hacen muchos kilómetros. Para los que prefieren diesel está el protagonista de nuestra prueba con 150 CV, al que acaba de unirse una versión más accesible, el 1.5 Skyactive-D que entrega una potencia de 105 CV y gasta una media de 3,8 litros, con precios desde 22.525 euros.
 
La estética es bastante original, con una parrilla frontal muy atractiva en la que va el logo de Mazda sobre la matrícula, líneas muy marcadas y el inconfundible sello del estilo de diseño KODO de la marca japonesa. Desde luego, no puede negar el parentesco con su hermano mayor el Mazda6, una preciosa berlina que puede sacar los colores a muchos modelos del segmento Premium.
 
El motor 2.2 entrega una potencia de 150 CV a 4.500 rpm con un par máximo de 380 Nm a 1.800 rpm y se caracteriza por la suavidad de funcionamiento y la baja rumorosidad que transmite en el momento en que alcanza la temperatura correcta. Va asociado a un cambio manual de seis velocidades con indicador de cambio de marcha recomendado en el cuadro de mandos para una mayor eficiencia en el consumo de combustible y sistema de parada del motor cuando el vehículo se detiene en un semáforo, de manera que homologa una media de 4,1 litros de media y unas emisiones de CO2 de 107 g/km, cumpliendo la exigente normativa Euro 6. La velocidad punta es de 210 km/n –lo dice el fabricante, no lo hemos probado- y acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos, unas prestaciones más que suficientes para viajar con absoluta comodidad y tener siempre una reserva de potencia por si nos encontramos una situación apurada.
 
Las sensaciones que trasmite al volante son muy buenas gracias a un chasis que ha sido afinado para tener un comportamiento deportivo y que sujeta bien la carrocería en zona de curvas. Se puede ir bastante rápido si el conductor lo desea y sube de vueltas con bastante facilidad atendiendo a la solicitud del acelerador de forma casi inmediata sin necesidad de usar constantemente el cambio de marchas, que viene con una sexta bastante larga con el objetivo de ahorrar combustible en los viajes.
 
La media de consumo durante la prueba ha sido de 5,9 litros a los 100 kilómetros y recorrimos más de 700 kilómetros con el depósito lleno (51 litros) antes de pasar por la gasolinera. La mayoría de los trayectos se han hecho por autovías y carreteras nacionales, a un ritmo normal, sin ir mirando demasiado el consumo instantáneo, de manera que se puede bajar considerablemente en una conducción suave.
 
La posición al volante es buena, con numerosos reglajes que permiten ir cómodo, y la visibilidad correcta. Como lleva la pantalla Head-up Display, apenas hay que mirar la instrumentación, porque todo va reflejado en la pantalla de metacrilato abatible, que resulta muy cómoda, excepto cuando da el sol de lleno, que no se termina de ver de forma correcta, pero es en situaciones muy concretas.
 
Las plazas delanteras son amplias y en las traseras viajarán cómodamente dos adultos, con la posibilidad de que vaya alguien ocasionalmente en la plaza central, donde no hay mucho espacio. La capacidad del maletero (364 litros) no es el aspecto más brillante del Mazda3 5 puertas.
 
La prueba la hemos realizado con el modelo diesel más potente de la gama, el Skyactive-D 2.2 de 150 CV en acabado Luxury con pack Safety (2.000 euros), Cuero (1.500 euros) y Navi (400 euros), que tiene un precio de venta de 26.600 euros. Es más barato que un Volkswagen Golf 2.0 TDI Sport de 150 CV (28.835 euros) o un Honda Civic 1.6 i-DTEC de 120 CV Executive (27.400 euros) con 30 CV de potencia menos y algo más caro que un Peugeot 308 2.0 BlueHDi de 150 CV en acabado GT Line (24.900 euros). A su favor juegan una estética más atrevida y con un toque de exclusividad al ser un modelo menos visto en las calles, un comportamiento dinámico notable y un equipamiento de serie en materia de seguridad que no llevan sus rivales.
 
Además de los 6 airbag, control de estabilidad DSC y asistente de arranque en cuesta (HHA), viene equipado con asistente de cambio de carril (RVM) que es de gran utilidad en maniobras para saber si tenemos algún vehículo en el ángulo muerto, así como el sistema de frenada en ciudad (SCBS), que puede evitar pequeños toques con el coche que nos precede en circunstancias de distracción. Y dentro del Pack Safety (2.000 euros) se incluyen avances tan importantes como el sistema de alerta de cambio involuntario de carril (LDW), el sistema de control de luces largas (HBC) con iluminación adaptativa frontal (AFLS) y el control de crucero adaptativo (MRCC), que funciona muy bien en viajes, incluso con tráfico intenso, situándose detrás del vehículo que nos precede a la distancia de seguridad indicada y frenando si es necesario adaptarse a la situación de la circulación.
 
En el equipamiento de confort de esta versión encontramos climatizador bizona, botón de arranque, mandos de audio y Bluetooth en el volante, Head-up Display con toda la información básica sin quitar la vista de la carretera, ordenador de viaje, conexiones AUX y USB, pantalla táctil de 7”, HMI Commander para el manejo de las principales funciones de audio, navegación y comunicaciones, asientos delanteros calefactados y equipo de sonido BOSE con 9 altavoces que suena realmente bien.
 
José A. Prados – www.vidapremium.com