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Lexus Multistage Hybrid

José A. Prados

22 febrero 2017

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El buque insignia, el LS 500h, incorporará un sistema híbrido de alto rendimiento que mejora en aceleración, tracción y eficiencia.

En Lexus han apostado definitivamente por los sistemas de tracción híbridos hasta la llegada de los coches eléctricos puros y puede presumir de ser el fabricante Premium con la mayor gama de modelos con esta tecnología. El lanzamiento más inminente es el LS 500h, el buque insignia de la marca, una gran berlina de lujo que se beneficiará del sistema Multistage Hybrid para revolucionar el segmento por rendimiento y calidad de conducción con la máxima eficiencia en el consumo de combustible.
 
El Lexus LS 500h 2018 se presentará en unas semanas en el Salón del Automóvil de Ginebra con una carrocería ligeramente más grande -5,23 metros de longitud- y una batalla de 3.12 metros para lograr un interior que se parece un amplio salón con ruedas en el que no faltan detalles, tanto en la calidad de los materiales como en los acabados, y la tecnología más avanzada para mejorar la seguridad y el confort.
 
Movido por un motor V6 de 3.5 litros con inyección directa y doble turbocompresor, entrega una potencia de 421 CV (310 kW) con un par de 600 Nm, asociado a una nueva caja de cambios automática de variador continuo que se puede manejar en modo automático o secuencial desde la palanca del cambio.
 
Pero lo verdaderamente novedoso es el sistema Multistage Hybrid, estrenado en el coupé de lujo LC 500h, que ofrece numerosos beneficios en cuanto a mayor capacidad de respuesta del acelerador, alta velocidad de crucero a bajas revoluciones de motor y la capacidad de alcanzar velocidades de crucero más elevadas en modo híbrido –hasta 140 km/h-.
 
El sistema Multistage Hybrid agrega un dispositivo de cambio de cuatro marchas al tren de potencia, que consta del motor V6 3.5 biturbo más dos motores eléctricos, ofreciendo una respuesta más directa cuando el conductor pisa el acelerador. El cambio de cuatro marchas tiene un funcionamiento que reproduce la sensación de una transmisión de 10 velocidades al ofrecer una aceleración lineal, directa y continua, sin saltos ni baches de potencia en ningún momento.
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