Este website utiliza cookies propias y de terceros. Alguna de estas cookies sirven para realizar analíticas de visitas, otras para gestionar la publicidad y otras son necesarias para el correcto funcionamiento del sitio. Si continúa navegando o pulsa en aceptar, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies?
Buscar en VidaPremium
Síguenos:
Síguenos en Facebook Síguenos en Twitter

Firestone Roadhawk

José A. Prados

5 junio 2017

Facebook Twitter Delicious Digg Reddit StumbleUpon MySpace Technorati
Imprimir este artículo Enviar a un amigo Aumentar texto Reducir texto
Valore este artículo:   Valorado (4/5) Valorado (4/5) Valorado (4/5) Valorado (4/5) Valorado (4/5)

En 76 medidas para llanta de 15 a 19", este neumático destaca por un gran agarre lateral en mojado, mejor frenada y mayor durabilidad.

Fundada por Harvey Samuel Firestone a finales del siglo XIX en Tennessee (EE.UU.), Firestone es una marca de neumáticos que ahora pertenece al grupo Bridgestone y que durante los años 50 y 60 tuvo una gran presencia en los monoplazas de Fórmula 1. Hace tres años se anunció un plan de revitalización de la marca en Europa que ha dado lugar al lanzamiento de una serie de productos –Destination HP en 2014 para SUV, Multiseason y Multikawk en 2015, Destination Winter para SUV en 2016 y Vankawk 2 en 2017 para furgonetas-, una tarea que culmina con la llegada del neumático para turismo Roadhawk, el más importante de estos años.
 
Y decimos que es el más importante porque se sitúa en un lugar estratégico del mercado, pues abarca un total de 76 medidas para llantas de 15 a 19” que se irán incorporando a lo largo de estos meses –ahora mismo hay 32 medidas disponibles, a las que se sumarán las otras 44 medidas en 2018-. Es un neumático de verano en el que se ha invertido una importante cantidad económica para ofrecer la tecnología más avanzada, mejores prestaciones y más seguridad en turismos y se ha consultado a más de 1.000 conductores para saber qué es lo que demandan en sus recorridos habituales.
 
Lo primero que buscan los consumidores es que el neumático sea más duradero, y en el caso del Firestone Roadhawk esta característica ha sido certificada por el organismo independiente TÜV SÜD, manteniendo mejor rendimiento en mojado que los otros neumáticos de su categoría después de un desgaste de 20.000 kilómetros, la mitad de su vida útil, y hasta un 20% mejor rendimiento en desgaste que su predecesor, el Firestone TZ300.
 
La banda de rodadura ha sido diseñada para ofrecer el máximo control en superficies mojadas, obteniendo la calificación ‘A’ en esta categoría. Y esto lo hemos podido comprobar en una prueba preparada por los técnicos de la marca en el circuito de Castellolí. Tomamos una curva a izquierdas en bajada circulando a una velocidad de 90 kilómetros por hora con el asfalto mojado y tratamos de entrar en la trayectoria marcada, una situación prácticamente imposible con un neumático de la competencia porque el coche patina y sigue recto, que se convierte en algo sencillo con los Roadhawk, muy obedientes a las indicaciones del volante y precisos en el giro.
 
Otro detalle importante es que el diseño del neumático ofrece el mejor rendimiento de su clase al realizar una frenada en seco, un dato que también certifica el TÜV SÜD, con distancias de frenado de hasta 3 metros más cortas que sus competidores. Esto había que probarlo, y nada mejor que enfilar la recta del circuito de Castellolí hasta alcanzar los 100 km/h y en un punto concreto marcado con un cono iniciamos una frenada a fondo, primero con neumático de otra marca, deteniendo el coche en 38,9 metros, y con uno equipado con Firestone Roadhawk, con el que invertimos tan sólo 37,2 metros una diferencia de 1,7 metros, que puede ser vital en una situación de peligro.
 
La adherencia en mojado es lo que más nos ha sorprendido de este nuevo neumático para turismo en una explanada inundada de agua con aspersores. Los monitores de la prueba dibujaron una rotonda a base de conos que teníamos que tomar a una velocidad de unos 40-50 km/h, con resultados mucho más positivos para el neumático Firestone que en sus competidores, menos manejables y con peor respuesta al movimiento del volante cuando el coche está apoyado en un giro.
 
También hemos tenido ocasión de probar el neumático durante un recorrido de algo más de una hora por carretera abierta, primero en un tráfico bastante denso durante la salida de Barcelona, y luego por divertidas carreteras de curvas por la zona de Montserrat, donde el Roadhawk ha mostrado un magnífico comportamiento y una baja rumorosidad.
 
Para finalizar la jornada, tras unas cuantas frenadas y pruebas al límite de adherencia en mojado, Firestone nos invitó a darnos una vuelta por el festival Primavera Sound de Barcelona, ya que la marca tiene un fuerte compromiso con la música a través de Firestone Music que incluye nueve grandes festivales por distintos países europeos, con presencia en territorio español por tercer año consecutivo. En el macro espacio musical de Barcelona, Firestone tuvo una presencia destacada con un escenario propio y su furgoneta karaoke, además de muchas actividades en vivo para los amantes de la música. Una experiencia de lo más completa.
 
José A. Prados (Barcelona) – www.vidapremium.com
Leer revistas
Revista nº 79 Descargar revistas
Boletín de noticias

Nombre:

Email:

RSS
RSS Vida Premium