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Fiat 500 L

José A. Prados

18 julio 2017

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Con un 40% de componentes nuevos, está disponible en tres carrocerías para públicos muy distintos y 6 motores de 95 a 120 CV.

Nacido hace 60 años y resurgido en una exitosa etapa en el siglo XXI, el Fiat 500 se ha convertido en un modelo polivalente con versiones para todos los públicos desde el elegante 500 de tres puertas o Cabrio al monovolumen de 7 plazas más compacto del mercado. Con una longitud de 4,24 metros, el nuevo Fiat 500 L ofrece una gran cantidad de espacio para sus cinco ocupantes y un gran maletero de 455 litros a precios muy interesantes, pues se puede adquirir desde 11.950 euros con la campaña de promoción y el descuento por financiación.
 
Ha sido renovado en profundidad –un 40% de las piezas son nuevas- y se ofrece con dos estéticas diferentes: Urban, con un aspecto más urbano y elegante para moverse por la ciudad, y Cross, con una estética más campera destinada a quienes quieren un coche con aspecto ‘crossover’ que tenga la posibilidad de moverse también fuera del asfalto sin quedarse atrapado al más mínimo obstáculo. La tercera carrocería se llama Wagon y es un auténtico monovolumen de 7 plazas con una longitud de 4,38 metros (14 cm más) y un maletero de 638 litros de capacidad con cinco plazas.
 
El nuevo Fiat 500 L tiene las medias óptimas para la familia, ya que en un tamaño compacto ofrece una gran cantidad de espacio interior y un enorme maletero, con la ventaja de que se trata de un coche maniobrable en ciudad, algo que valoran mucho sus usuarios a la hora de aparcar o callejear por zonas estrechas. Sin duda, es el más espacioso de su categoría y en el interior todos los pasajeros gozan de una gran visibilidad gracias a su gran superficie acristalada y un techo panorámico (opcional) de 1,5 m2 que proporciona gran luminosidad en los días nublados. La segunda fila se encuentra más elevada de lo normal, en una estructura tipo ‘cine’, de manera que los niños van contemplando el paisaje y se hacen más amenos los viajes para toda la familia.
 
En esta nueva etapa el Fiat 500 L se pone a la moda y adopta una estética más ‘crossover’ con unas líneas más dinámicas, abandonando el concepto monovolumen para dar paso a la versatilidad y funcionalidad que ofrecen los modernos SUV de tamaño compacto, un segmento en continuo crecimiento y con una fuerte demanda porque son coches algo más altos y con un interior muy aprovechable.
 
Todo el coche ha sido rediseñado adoptando un aire de familia que ya estrenó hace poco el nuevo Fiat 500 y que ahora llega también a las versiones más familiares de la gama. Los cambios más importantes se centran en el frontal, donde encontramos nuevas ópticas, luces diurnas LED que recuerdan en su estética al 500 original, lo mismo que sucede con la parrilla, en este caso de mayores dimensiones para transmitir robustez con un toque de personalidad. En el caso del acabado Urban se ha optado por unas líneas más refinadas y elegantes, mientras que el Cross luce un aire más campero gracias a un paragolpes diferente en el que se mejora el ángulo de ataque para superar obstáculos fuera del asfalto, protectores de los bajos, mayor altura libre al suelo y una entrada de aire frontal que recuerda a los todoterrenos más puros del grupo, los legendarios Jeep. También lleva molduras laterales y pasos de rueda que protegen la carrocería frente a los arañazos al circular por pistas y caminos.
 
Pasemos al interior, porque aquí también hay cambios sustanciales frente a la generación anterior. Todo el salpicadero ha sido remodelado para dar un aspecto más limpio y la pantalla TFT de 7” situada en el centro queda perfectamente integrada, alojando los controles del equipo de sonido, navegador, teléfono manos libres y las distintas apps para los teléfonos inteligentes, que enlazan con el coche mediante Apple CarPlay o Android Auto. El volante, con controles para el audio y el teléfono, es de nuevo diseño, así como los mandos para el manejo del climatizador, ahora más ergonómicos y con un aspecto más sólido. La palanca de cambios va situada en una posición más elevada de lo habitual para que esté cerca del volante y en interior luce los logos del ‘500’ original.
 
En Fiat han realizado un gran esfuerzo para lograr un coche cómodo, moderno y seguro, en el que no faltan elementos como el sistema de frenada de emergencia en ciudad, cámara de visión trasera o un sistema de navegación 3D. En el caso del 500 L Cross va equipado con un sistema de tracción inteligente en el eje delantero que permite al coche circular por caminos sin asfaltar, eligiendo en el selector el modo de conducción más adecuado –Normal para carretera, Traccion+ para pistas en el que se optimiza la adherencia para dar prioridad a la rueda que más agarre tiene, y Gravity Control, que controla la velocidad en descensos pronunciados-.
 
La gama mecánica es muy amplia, con dos motores gasolina -1.4 MPI de 95 CV y 0.9 Twinair de 120 CV-, dos diesel -1.3 Multijet de 95 CV y 1.6 Multijet de 120 CV-, más dos opciones de combustibles alternativos: 1.4 de 120 CV que funciona con GLP y 0.9 Natural Power que se alimenta con GNC. Todos cumplen la normativa de emisiones Euro 6 y destacan por el bajo nivel de consumo y emisiones contaminantes.
 
El programa de personalización creado por la división Mopar para el Fiat 500 L es muy interesante, con todo tipo de accesorios para practicar deportes, como portaesquís o portabicis, alfombrillas personalizadas, pedales de aluminio, carcasas para los retrovisores exteriores, vinilos con los que dar un toque diferenciador al exterior y diversos tipos de llantas, cofres para el techo y sistemas para llevar la carga de una forma más organizada y segura en el maletero.
 
Los precios de la gama parten desde los 11.950 euros con todos los descuentos y promociones aplicadas. Ya están a la venta las carrocerías Urban y Cross, y en el caso del Wagon se pueden realizar los pedidos, aunque los coches se empezarán a entregar a la vuelta del verano.
 
José A. Pradoswww.vidapremium.com
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