Rival de los Audi A6 Hybrid, BMW ActiveHybrid5 e Infiniti M35h, el GS 450h de nueva generación es la única versión de la nueva gama GS que el fabricante nipón contempla traer al mercado español. En todo caso, el coche atesora virtudes que lo distancian con mucho de su antecesor.

De sus prestaciones, por ejemplo, hablan los aproximadamente seis segundos que invierte en el paso de 0 a 100 km/h; además, reduce el gasto un 30%. También da a escoger entre conducciones ECO (optimiza el consumo); S Sport (maximiza prestaciones); S Sport+ (influye sobre la suspensión, de tipo neumática, endureciendo sus leyes de funcionamiento); y EV (100% eléctrico).

Como todo Lexus híbrido, funciona de forma térmica, 100% eléctrica (a baja velocidad y por unos pocos km) o  combinando ambas (338 CV conjuntos). Para la primera situación cuenta con motor Atkinson 3.5 V6 que impulsa las ruedas traseras y se conectan a una caja automático secuencial de engranajes planetarios. También actúa como generador eléctrico para cargar la batería (de hidruro de níquel-metal, ubicada en el maletero y rediseñada frente a la del anterior GS 450h para restar menos espacio) del bloque eléctrico. El sistema de control del motor eléctrico permite un máximo de 650V en modo Sport y 500 V en Eco.

En conjunto, la suspensión del nuevo GS 450h es más ligera y robusta, y permite reacciones más fáciles y ágiles, pero sobre todo una calidad de rodadura superior. Suma llantas de 17 pulgadas y neumáticos 225/50R17, aunque en opción podrá optar a una especificación 235/45 R18.

Sobresaliente

Un total de diez airbag (incluidos los de rodilla de conductor y acompañante  o los laterales traseros), reposacabezas antilatigazo WIL (previenen lesiones cervicales ante alcances), sistema pre-colisión, Head Up Display (HUD), audio Mark&Levinson, supervisión de obstáculos en los ángulos muertos para cambiar de carril con seguridad, o aviso por cambio de carril no deseado LKA/LDW formarán parte, junto a otros muchos como el navegador con cámara de retrovisión incorporada, de su extensa dotación estándar.

Por cierto, frente al resto de GS de nuevo cuño, el GS 450h exhibe parachoques trasero superpuesto a los escapes para mejorar aerodinámica, logos específicos (el de la parrilla azulado) y entradas de aire frontales ubicadas que actúan como conductos de refrigeración.

Además, contará con tres colores privativos (Rojo Riviera, Azul Mica Meteoro y Plata Líquido, el primero con un alto nivel de brillo fruto de un inédito proceso de revestimiento que transmite una apariencia más radiante) y un habitáculo donde no faltarán desde el mayor display de navegación del mercado (12,5 pulgadas, muestra entre otros el modo de funcionamiento híbrido), a climatización con control automático de ahorro de energía S-Flow y detalles decorativos de madera de bambú, que refuerzan su filosofía sostenible.

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