Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado en primicia mundial el nuevo ID. Buzz GTX 2025, que no solo con 340 CV será el ‘Bulli’ más potente de todos los tiempos, sino también contará con propulsión eléctrica 100% y tracción total 4Motion. Estará disponible con dos longitudes y configuración para 5, 6 o 7 plazas, así como baterías de 79 kWh para batalla estándar y 86 kWh para la de batalla larga. La preventa o reservas empezarán en el próximo verano.
El nuevo ID. Buzz GTX es más actual y moderno. Hereda las características del clásico ‘Bulli’ de Volkswagen, pero con cualidades adaptadas a nuestro tiempo, como una capacidad de remolque de hasta 1.800 kg (1.600 kg en batalla larga) y tracción a las cuatro ruedas. Potencia y tracción ideal para el remolque de bicicletas, barcos o caballos, que podrán desplazarse con menos inconvenientes en terrenos resbaladizos.
Dos variantes de batería
El ‘Bulli’ de 2025 en versión batalla estándar (4,71 metros) incorpora una batería de 79 kWh netos, mientras que la de batalla larga (4,96 m) otra de 86 kWh netos, ambas de nueva generación. La tracción total 4Motion de control inteligente es de serie y según previsiones del fabricante, en cuanto a prestaciones, podrán tener una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, así como una velocidad máxima limitada a 160 km/h. Las autonomías no han sido anunciadas por la marca, pero algunos especialistas estiman que las dos versiones podrán superar con creces los 450 km.
La propulsión del ID. Buzz GTX depende de dos motores eléctricos, uno de 80 kW que acciona las ruedas delanteras y otro de 210 kW que impulsa las ruedas del eje trasero. Dichos motores se alimentan con una batería de 79 kWh o de 86 kWh, ambas capacidades son netas según Volkswagen. La batería de 79 kWh podrá recargarse en estaciones para carga rápida de corriente continua con una potencia de 185 kW, en tanto que la de 86 kWh con hasta 200 kW. El tiempo de recarga en las dos será de 10 al 80% en unos 26 minutos a máxima potencia.
Nuevo frontal
Las novedades en el exterior del ID. Buzz GTX son en primer lugar un nuevo frontal, en el que destaca una parrilla de color negro con diseño de panal de abeja. También resaltan las nuevas luces diurnas integradas en el paragolpes a izquierda y derecha. Las llantas de aleación Solna de 20 pulgadas se incorporan de serie (en opción de 21 pulgadas). Los faros matriciales IQ LIGHT LED se incorporan también de serie y el acabado de pintura color Rojo Cereza se ofrece en exclusiva para el nuevo Bulli (en opción Plata Mono metalizado en configuración bitono).
En el habitáculo hay también muchas novedades, las más importantes son las configuraciones de los asientos. En batalla estándar estará disponible con cinco plazas y un banco trasero de tres asientos dividido en proporción 40:60 en la segunda fila (2/3) o seis plazas con dos asientos individuales en segunda y tercera fila (2/2/2). Asimismo se podrá disponer de siete plazas con tres asientos en la segunda fila y dos en la tercera (2/3/2). Los asientos de la segunda fila se podrán desplazar longitudinalmente 150 mm con la batalla estándar y 200 mm con la batalla larga.
El maletero de la versión con batalla estándar es de 1.121 litros y de 2.123 con la banqueta trasera abatida hasta los respaldos de los asientos delanteros. El ID. Buzz GTX de batalla larga es más espacioso aún, cargado hasta el borde superior de los respaldos de los asientos de la segunda fila su volumen es de 1.340 litros y si se carga hasta la primera fila de asientos es de 2.469 litros. Incluso en el de batalla larga cuando van los siete asientos ocupados, queda detrás de la tercera fila un espacio de carga de 306 litros.
Alta tecnología de serie
En cuanto a tecnología, las novedades son un nuevo hardware y software más ChatGPT. A bordo podrá contar con un Head-up Display opcional y de serie contará con una nueva generación de sistemas de info-entretenimiento con nuevos menús de navegación, nuevos gráficos y un procesador de gran potencia. La pantalla táctil tiene ahora un tamaño de 12,9 pulgadas (antes 12”) y estrena una barra táctil iluminada para el control de temperatura y el volumen. También estrena un asistente de voz IDA que controla varias funciones del vehículo y da respuestas a preguntas de conocimiento general mediante conexión a base de datos como Wikipedia. Otras novedades son la aplicación ‘Wellness’ que ajusta varias funciones del vehículo para mejorar el bienestar durante la conducción o la carga, el sistema de alerta de salida, la advertencia de aproximación de vehículos o bicicletas y de la parte trasera cuando se abre una puerta.
El nuevo del ID. Buzz GTX se encuadra en un plan de ofensiva de producto de Volkswagen Vehículos Comerciales que empieza en 2024 con el lanzamiento en el próximo verano del nuevo California, el modelo que tiene un número increíble de seguidores, cuya silueta se adelantó el año pasado con un prototipo. Y también se espera al nuevo Transporter, que es el sucesor del legendario T6.1. Los tres modelos, y como principal novedad el ID. Buzz GTX 2025, fueron protagonistas en la Conferencia de Prensa Anual de Hannover.