Nació en 2004 como el modelo de acceso a la gama de BMW, primero en carrocería de 5 puertas, tres años más tarde con línea coupé de tres puertas y en 2008 se completó la familia con una versión Cabrio. En 2011 llegó al mercado la segunda generación y en 2012 se incorporó la tracción xDrive y el modelo más deportivo de la gama, el M135i. Son más de 10 años de éxitos que se traducen en dos millones de unidades vendidas en mercados tan dispares como Alemania, Reino Unido, China, Japón y Francia, ocupando España el sexto lugar con más de 110.000 unidades.
Y antes de dar paso a la tercera generación, BMW ha realizado una ligera renovación al Serie 1 que consiste en algunos retoques estéticos, un mayor equipamiento de serie y una gama de motores en la que se incluyen mecánicas de tres cilindros con las que se logran unos consumos realmente bajos sin perder ese toque de dinamismo que siempre ha caracterizado a la Serie 1, que mantiene la tracción trasera, única en este segmento.
Empezando por los cambios de diseño, tenemos unos paragolpes con entradas de aire de mayor tamaño, faros más estilizados con tecnología Full LED de serie y parrilla ensanchada, mientras que en la trasera los pilotos se introducen por primera vez en el portón dando mayor tamaño al conjunto y se montan salidas de escape más anchas con un difusor trasero que refuerza el aspecto deportivo del coche.
Las medidas no cambian respecto al modelo anterior (4,33 metros de longitud, 1,76 metros de ancho) y tampoco la capacidad del maletero, de 360 litros que se pueden ampliar hasta 1.200 litros abatiendo los asientos de la segunda fila.
En el interior encontramos cambios sutiles que contribuyen a dar un aspecto más Premium al conjunto, como los nuevos materiales para el salpicadero, la pantalla de 6,5” en el centro del salpicadero, el mando iDrive con el que se manejan las funciones de audio y entretenimiento y muchas posibilidades de conectividad, como acceso a redes sociales y actualización de mapas en tiempo real con el sistema de Control de Crucero Adaptativo (opcional).
Todos los motores que incorporan los Serie 1 utilizan la tecnología del turbo y se trabaja con bloques modulares para abaratar costes y poder compartir la mayoría de las piezas entre ellos, incluso los gasolina con los diésel. En gasolina la oferta es muy amplia con un total de cinco motorizaciones que van desde los 109 a los 326 CV. El más novedoso es el 116i de tres cilindros que entrega una potencia máxima de 109 CV y se conforma con un consumo medio de 5 litros asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades. En el tope de gama encontramos el M135i con 326 CV, sistema de tracción xDrive y caja de cambios automática de ocho velocidades.
En diésel hay disponibles tres motores, el 116d con tres cilindros que entrega una potencia de 116 CV y homologa un consumo medio de 3,4 litros con 89 g/km de CO2 gracias a la tecnología Efficient Dynamics, el 118d con 150 CV y el 120d con un total de 190 CV. La mayoría de estos motores pueden incorporar la caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades y la transmisión integral xDrive está reservada al 118d y M135i.
Entre el equipamiento de serie que incorpora el Serie 1 destacaremos la llamada de emergencia (obligatoria a partir de 2018), faros LED, volante deportivo de cuero y tres años de garantía o 100.000 kilómetros. Y entre los muchos opcionales están el paquete de frenos M con pinzas azules, dirección asistida variable, suspensión M Sport, suspensión adaptativa M Sport y numerosos accesorios para transportar bicicletas, esquís, cofres de techo, etc.
Los precios de la nueva Serie 1 2015 parten de 25.200 euros y llegan hasta los 48.850 euros del M135i en carrocería de 3 puertas con sistema de tracción integral xDrive de serie. La carrocería de 5 puertas tiene un incremento de precio de 1.050 euros y se han creado paquetes cerrados de equipamiento, como el Advantage (490 euros) que incluye llantas de aleación de 17”, Control de velocidad de crucero y asistente de aparcamiento trasero, o los paquetes Sport y Urban que ofrecen por 1.760 euros un ambiente deportivo o ciudadano, respectivamente. Para los que buscan algo más de personalización deportiva está el paquete M Sport, que ya incluye elementos aerodinámicos y suspensión M.
Los precios recomendados son los siguientes:
Gasolina
Serie 1 3P 116i 109 CV: 25.200 €
Serie 1 3P 118i 136 CV: 26.300 €
Serie 1 3P 120i 177 CV: 29.750 €
Serie 1 3P 125i 218 CV: 33.250 €
M135i 3P 326 CV: 44.450 €
M135i 3P xDrive 326 CV: 48.850 €
Diésel
Serie 1 3P 116d Efficent Dynamics 116 CV: 26.100 €
Serie 1 3P 116d 116 CV: 26.100 €
Serie 1 3P 118d 150 CV: 28.300 €
Serie 1 3P 118d xDrive 150 CV: 30.550 €
Serie 1 3P 120d 190 CV: 30.850 €
Serie 1 3P 120d xDrive 190 CV: 36.150 €
José A. Prados – www.vidapremium.com