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BMW M4 GTS

07 de octubre de 2015

En edición limitada de 700 unidades, alcanza los 500 CV de potencia y ha sido aligerado al máximo para volar en la pista.

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La cosa va de coches ‘gordos’ en la división deportiva del fabricante alemán BMW. Si hace unos días anunciaba el lanzamiento del M6 GT3 destinado a los equipos que deseen participar en las competiciones de circuitos europeos, con el nuevo BMM M4 GTS se busca acercar el mundo de las carreras a un número más amplio de conductores que disfrutan tanto en carreteras de curvas como en tandas en circuito.
Se trata de un producto muy exclusivo del que únicamente podrán disfrutar 700 afortunados clientes en una edición limitada que llegará al mercado en primavera de 2016 con un motor de seis cilindros en línea que emplea tecnología M TwinPower Turbo de altas revoluciones e inyección directa para alcanzar una potencia de 500 CV (368 kW) combinada con la caja de cambios M de siete marchas y doble embrague equipada con Drivelogic para cambios extremadamente rápidos y la función ‘launch control’ que proporciona la máxima aceleración desde parado.
El fabricante ha logrado un consumo de combustible muy reducido (8,3 litros en ciclo mixto) y unas emisiones de CO2 de 194 g/km. En cuanto a la velocidad punta, alcanza los 305 km/h (con corte electrónico) y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Su potencial ha sido puesto a prueba en el exigente circuito de Nürburgring-Nordschleife, donde ha marcado un crono de 7:28 minutos.
Entre los detalles de la ficha técnica destaca un peso en orden de marcha de 1.510 kilos, una relación peso/potencia de apenas 3 kg/CV gracias a la utilización de materiales ligeros en el capó, deflector frontal inferior, techo, alerón posterior, estructura del soporte del cuadro de instrumentos y difusor trasero de plástico reforzado con fibra de carbono (PRFC).
La suspensión elegida lleva el sello ‘M’ de tres vías con muelles, especialmente desarrollada para este vehículo, con extensión y compresión regulables, así como barras estabilizadoras y apoyos modificados. El equipo de frenado también lleva la firma ‘M’ con discos carbonocerámicos, pinzas de seis pistones delante y cuatro detrás. Va calzado con neumáticos de dimensiones mixtas Michelin Pilot Sport Cup 2 (265/35 R19 delante y 285/30 R20 detrás).
En el interior lleva una consola central ligera, forrada de tapicería Alcántara, con costuras en contraste de color gris oscuro, asientos deportivos M Carbon con exclusiva tapicería que combina Alcántara y piel Merino con franjas de color en las que luce el logo M en los respaldos. 

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