Hace apenas una semana Audi anunciaba la comercialización inmediata del SQ7 con un motor V8 TDI de 435 CV con el que se convertía en el diesel más potente del mundo y ahora llegan BMW y desvela el 750d con un motor diesel de 400 CV, el más potente de seis cilindros hasta la fecha. Por lo que estamos viendo en los últimos meses, el diesel no está muerto y todavía tiene mucho recorrido, sobre todo en grandes berlinas y SUV de lujo.
El nuevo modelo de la Serie 7 viene equipado con un motor 3.0 diesel de seis cilindros con tecnología BMW TwinPower que incluye un turbo en varias etapas con cuatro turbocompresores, inyección directa ‘common rail’ de última generación y una potencia de 400 CV a 4.400 rpm y un par máximo de 760 Nm entre 2.000 y 3.000 rpm. Esta mecánica estará disponible en el mes de julio de 2016 y se montará en el BMW 750d xDrive y el BMW 750Ld xDrive, en ambos casos con sistema de tracción total y un consumo combinado de combustible de 5,7 litros y emisiones de CO2 de 149 g/km. Con más potencia (19 CV) y más par (20 NM) que el motor al que sustituye, es capaz de reducir el consumo medio de combustible en un 11%.
Es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos -0,3 segundos menos que su predecesor- con el sistema de tracción total xDrive y la caja de cambios Steptronic de ocho velocidades, que resulta increíblemente rápida y eficaz. La velocidad máxima ha sido limitada electrónicamente a 250 km/h.
La tecnología TwinPower Turbo incluye turbo multi-etapa con cuatro turbocompresores e inyección directa common rail, cuya última actualización genera una presión máxima de 2.500 bar. De esta manera se aumenta la potencia de forma más rápida a velocidades de motor bajas y la respuesta del acelerador es prácticamente inmediata. A esto hay que sumar la tecnología de tratamiento de gases que incluye un filtro de partículas diesel y un catalizador acumulador de NOx situados en una carcasa combinada cerca del motor, además del sistema SCR (Selective Catalytic Reduction) con inyección AdBlue.